鞍馬電気鉄道

鞍馬電気鉄道株式会社

鞍馬電気鉄道株式会社（くらまでんきてつどう）は、かつて京都市左京区の山端（現在の宝ケ池）から鞍馬に至る鉄道路線を運営していた鉄道会社です。この会社は、1927年に京都電燈と京阪電気鉄道の合弁によって設立され、1928年には営業を開始しました。しかし、1942年8月には京都電燈の後身である京福電気鉄道に合併されました。

設立と初期の運営

1926年9月6日、鞍馬電気鉄道は上京区から鞍馬区間における電気鉄道の免許を取得しました。この免許には、市原から鞍馬村までの約8.8キロメートルの距離が含まれており、まず1927年に会社が設立されました。開業は翌1928年12月1日で、最初に営業した区間は山端から市原間の5.3キロメートルでした。このとき、デナ21形120番台という4両の車両が用意され、運行が開始されました。

1929年10月20日には市原から鞍馬仮間（3.1キロメートル）が開通し、同年12月20日には鞍馬仮から鞍馬間（0.4キロメートル）が開通して全通しました。この結果、叡山電鉄線への直通運転も開始され、利用者にとって利便性が増しました。

経営と発展

設立から数年後、鞍馬電気鉄道は激しい競争の中で成長を遂げました。1930年には洛北自動車株式会社を買収し、地域交通網の一体的な運営を目指しました。この買収は、他の交通機関との競争から生じる弊害を解消する目的でもありました。さらに、1933年には雲ケ畑バス株式会社も吸収し、洛北地域の輸送手段を整備しました。

1942年には京都電燈が電力管理の政策により解散し、その鉄道部門が京福電気鉄道として独立しました。8月1日には、鞍馬電気鉄道は京福電気鉄道に合併され、鞍馬線として運行されることになります。

路線情報と運行形態

鞍馬電気鉄道の鉄道路線は、山端から鞍馬までの8.8キロメートルにわたり、全線が電化されていました。特に、電化方式は直流600ボルトの架空複線方式であり、沿線には市原変電所が設置されていました。鉄道の運営に使われた車両は、デナ21形の6両で、接続する京都電燈と同系の仕様で製造されました。この列車は、ほとんどの場合、叡山電鉄線の出町柳駅からの直通運転を行っていました。

その他の事業と文化

また、鞍馬電気鉄道は1929年からバス事業にも関与しましたが、1934年にその事業を鞍馬自動車に譲渡しました。現在、一般的に鞍馬電気鉄道と叡山電鉄は一つの会社として認識されており、「叡電」と呼ばれることが多いです。さらに、鞍馬電鉄の社章であった羽うちわのマークは、現在も京都バスの社章として使われています。

このように、鞍馬電気鉄道は地域の交通インフラに大きな影響を与えた鉄道会社であり、その歴史は現在の叡山電鉄に引き継がれています。

もう一度検索