韓国鉄道公社160000系電車

韓国鉄道公社160000系電車（KTX-青龍）

韓国で運行される高速鉄道（KTX）車両の一つ、160000系電車、通称KTX-青龍（KTX-Cheong-Ryong）は、韓国鉄道公社（KORAIL）が提供する新しい高速列車です。この車両は、京釜高速鉄道と湖南高速鉄道の主要路線で運行されることを目的として設計されており、その特徴や性能について詳しく見ていきましょう。

概要

この160000系は、従来の150000系KTX-イウムと同様の車体構造を持っていますが、主な違いはその運行に対応した最高速度です。この新型車両は、320 km/hの速度で走行することが可能で、韓国の主要な幹線をスピーディに結ぶ役割を果たします。この最高速度は、高速鉄道の優れた性能を誇示しており、特に都市間の移動時間を短縮することに貢献しています。

デザインにも変更が見られ、側面には金色の帯が施されていますが、窓周りには黒色の帯が取り入れられています。これは aesthetic（美的）な要素を考慮しつつ、他のKTXシリーズと一線を画すデザインとなっています。

公式には、2024年の4月1日からKTX-青龍という愛称が付けられました。この名称は、2024年の干支である「辰年」に由来しています。もともとは150000系と同様にKTX-イウムと仮称されていましたが、愛称の変更はこの新型車両の個性を強調するためのものと考えられます。

運行開始は2024年5月1日からで、京釜高速鉄道および湖南高速鉄道の速達型列車として先行導入が行われる予定です。そして、2028年には本格的に運行が開始される見込みです。

特徴と性能

160000系電車は、高速鉄道としてトップクラスの動力性能を有しています。具体的には、約3分32秒で300 km/hに加速する能力を持つため、他の列車に比べても高い俊敏性を誇ります。この特性は、利用者にとって急行列車としての利便性が高いことを意味しており、短時間で遠距離を移動することを可能にしています。

運行区間

この車両は、以下の主要な区間で運行されます。

• - 京釜高速鉄道：ソウル - 大田 - 東大邱 - 釜山
• - 湖南高速鉄道：龍山 - 益山 - 光州松汀

両路線ともに、韓国国内の重要な都市を結び、旅行者やビジネスマンにとって重要な交通手段となるでしょう。

関連情報

この160000系は150000系と車体設計が共通化されているため、両者の性能を比較することができます。150000系の既存の技術を引き継ぎつつ、さらに高いスピードを実現した160000系電車は、高速鉄道のさらなる進化を示す一例です。

このように、KTX-青龍は高性能で洗練されたデザインを兼ね備えた列車として、韓国の鉄道網に新たな風を吹き込む存在となることでしょう。

もう一度検索