飯塚バイパス

飯塚バイパスについて

飯塚バイパス（いいづかバイパス）は、福岡県直方市の下境地点と飯塚市の片島交差点を結ぶ国道200号のバイパス道路です。この道路は全線4車線化されており、特に法定速度は最高60km/hに設定されています。また、飯塚バイパスは一般的に直方バイパスと合わせて「直方・飯塚バイパス」と呼ばれています。

歴史的背景

飯塚バイパスが開通する以前は、北九州市方面からの通行者は一度迂回しなければなりませんでした。具体的には国道200号（現在の国道211号）を北九州市八幡西区の木屋瀬や直方市の感田地区を通過し、県道22号田川直方バイパスに入った後、下境交差点を経由して飯塚バイパスに入る必要がありました。このようなルートは非常に時間がかかり、通行のストレス要因でもありました。

2002年には直方バイパスが暫定的に完成し、飯塚バイパスへの接続が実現しました。さらに2005年には直方バイパスの全線4車線化工事が完了し、北九州市からの直通利用が可能となりました。

道路の特徴と安全対策

飯塚バイパスは中央分離帯が設けられた4車線道路で、比較的スピードが出やすい設計となっています。ただし、速度違反に対する取り締まりが厳しく、いくつかの地点にはオービスが設置されています。特に飯塚市の新飯塚地区ではスピード抑制が求められており、白バイによる取り締まりが多発しています。また、上り車線の鯰田・頴田地域では注意が必要で、下り車線の立岩地区でもパトカーによる一時停止違反の取り締まりが行われています。

現状と計画

全線開通後の直方・飯塚バイパスですが、依然として国道200号の旧道が存在しています。この旧道は直方市街地を通過し、飯塚市水江交差点で飯塚バイパスと合流する区間となっています。国土交通省は、この旧道区間の国道指定を解除し、地方道路へ移管する計画を進めているとのことです。しかし、現状では地元利用者以外が通行することは少なく、通行量は限られています。

通過する自治体

飯塚バイパスは福岡県内の直方市と飯塚市を通過します。ここでは、地域の交通インフラの重要な役割を果たしており、移動の効率を向上させる助けとなっています。また、主な接続道路としては国道211号や国道201号、八木山バイパスおよび飯塚庄内田川バイパスが挙げられます。

飯塚バイパスは物流や通勤、観光など様々な目的の交通手段として重要な存在であり、今後ともその役割が期待されています。

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