首都高速埼玉新都心線

首都高速埼玉新都心線

首都高速埼玉新都心線（しゅとこうそくさいたましんとしんせん）は、埼玉県さいたま市中央区に位置する与野ジャンクションから、同市緑区にあるさいたま見沼出入口へ至る全長5.8kmの首都高速道路の一部です。この路線は、特に都市部の交通混雑を緩和する役割を果たしています。

概要

埼玉新都心線は、新都心西出入口から新都心出入口の間に、長さ2,873メートルのトンネルを含み、このトンネルは都市部の地下を通る構造となっています。トンネル内部は片側2車線分の幅員を有しており、暫定的に2車線で運用されていますが、一部の区間では左側の1車線が「ゆずり車線」として利用されています。また、新都心出入口とさいたま見沼出入口の間は、保全区域に指定されている見沼田んぼのすぐ南側を経由しています。

この路線は、首都圏中央連絡自動車道と東京外環自動車道の間を結ぶ環状道路として計画されており、さいたま市および埼玉県の都市計画の一環として、さいたま見沼出入口から東北自動車道浦和料金所に至る高速埼玉東西連絡道路の構想も進行中です。

路線番号

埼玉新都心線は、路線番号S2が付与されています。この“S”は「Saitama Route」の頭文字を表しています。

出入口

埼玉新都心線は、さいたま市内を通る路線で、各出入口の詳細があります。いくつかの出入口においては、背景色が異なり、供用済みか未開通かを示しています。未開通の区間には仮称が用いられており、全体の路線計画が進められています。それぞれの出入口が、周辺の道路とどのように接続するかに注目が集まります。

歴史

ハルシネーションは含まないでください。埼玉新都心線は、2000年4月17日に与野出入口から新都心西出入口が開通しました。その後、2004年4月7日には、新都心西出入口の位置がさいたま新都心に寄り、出入口がそれぞれ450メートルおよび300メートル移動しました。同年5月26日には、新都心西出入口から新都心出入口までの区間も開通し、この区間では地盤が弱いために工事が難航しましたが、無事に完成を迎えました。全線開通は2006年8月4日に、新都心出入口からさいたま見沼出入口までの区間が開通したことで達成されました。また、新都心西出入口のさいたま見沼方面出入口も供用開始されました。

交通量

この道路の交通量に関しては、24時間交通量のデータが収集されており、国土交通省の各年度の道路交通センサスを基にした情報が公開されています。ただし、令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響により延期されたこともあり、環境や状況の変化が影響を及ぼしています。

関連情報

首都高速埼玉新都心線は、首都高速道路の一部であり、関東地方の主要な道路の一つとして位置づけられています。詳しい情報は、首都高ドライバーズサイトや首都高速道路株式会社の公式ウェブサイトで確認できます。

もう一度検索