高崎渋川線バイパス

高崎渋川線バイパスの概要

高崎渋川線バイパス（たかさきしぶかわせんバイパス）は、群馬県高崎市浜尻町と渋川市石原を結ぶ県道25号高崎渋川線の一部であり、道路の渋滞解消を目指して整備された重要な交通路です。このバイパスは通称「高渋バイパス」と呼ばれ、利用者にとっては周辺の交通網を円滑にする役割を果たしています。

バイパスの背景

群馬県道高崎渋川線は、日常的に多くの交通が行き交う路線で、特に高崎市と渋川市を結ぶ区間では混雑が目立ちます。既存の道路は片側1車線のため、右折レーンがない交差点が散在し、特に朝晩において交通渋滞が発生しやすい状況でした。このため、1985年度にバイパスの事業化が決定され、以降の整備が進められてきました。

バイパスの整備経過

第1期区間

第1期区間は高崎市浜尻町から金古町までの区間で、1998年から事業が開始されました。最初に暫定的に開通したのは小八木町から金古町間で、この区間は2000年代初頭にかけて段階的に開通しました。最終的には2012年に浜尻町から小八木町間が完成し、地域の交通がスムーズに行えるようになりました。

第2期区間

次に整備された第2期区間は、高崎市金古町から吉岡町小倉までの部分です。この区間では、既存の高崎市道を拡幅する形で進められ、2012年6月には仲原交差点から吉岡町上野田の野田宿交差点までが開通しました。さらに2013年3月には上野田から小倉間も開通し、交通の便が大幅に向上しました。

第3期区間

第3期区間は、吉岡町小倉から渋川市石原までの区間を対象とし、2018年4月には新設区間が開通し、全線がつながることとなりました。2021年には最後まで2車線だった金古町上宿付近も4車線化され、全体の整備が完了しました。

道路概要とデータ

このバイパスの全長は15.1kmに及び、起点は高崎市浜尻町の問屋町入口交差点、終点は渋川市石原にある石原交差点です。バイパスの主な特徴としては、全線が4車線で整備されており、交通の流れをよりスムーズに保っています。さらに、バイパスの終点では群馬県道35号渋川東吾妻線や渋川西バイパス（上信自動車道の一部）と接続しており、地域の交通網と密接な関係を持っています。

通過する自治体と交差する道路

このバイパスは群馬県内の重要な道路であり、高崎市、前橋市、渋川市、北群馬郡、榛東村、吉岡町を通過します。また、他の主要道路とも交差しており、特に国道17号や県道と接続している点が特徴的です。これにより、地域の人々や交通機関の利便性が大いに向上しています。

まとめ

高崎渋川線バイパスは、群馬県における交通渋滞を軽減し、地元の住民にとって生活の質を向上させる重要な役割を果たしている道路です。今後も地域の発展に寄与することでしょう。

もう一度検索