高雄捷運黄線

高雄捷運黄線（イエローライン）

高雄捷運黄線は、台湾の高雄市において現在計画が進められている新たな鉄道路線です。このラインは、高雄捷運システムの中で紅線や橘線に続く3番目の路線として位置付けられています。全長約22.7kmで、鳥松区、三民区、苓雅区、鳳山区、新興区を結ぶ逆Y字型のルートを持ち、高雄市沿岸部の再開発地域である亜洲新湾区の旅運中心駅と前鎮高中駅を目的地としています。

路線の概要

高雄の中心エリアを貫くこの黄線は、都心部における交通の利便性を高めることを目的としています。14.326kmの建工民族線と13.030kmの澄清五甲線に分かれ、これらの路線は起点から5駅4.634kmの間は共用区間となります。これにより、互いに連携した交通ネットワークを形成することが期待されています。

沿革

1984年から2016年まで
黄線の計画は1984年に交通部運輸計画委員会によって初めて策定され、その後、さまざまな変更を経て進行してきました。2002年には既存の緑線の要素を受け継ぐ形で北部区間の計画が引き継がれました。

2017年以降
計画は一時停滞していましたが、2016年に蔡英文政権が発足すると状況が変わり、2017年に高雄を拠点とする民主進歩党の立法委員たちが新しい黄線計画案を発表しました。これにより全線が地下式で中運量鉄輪式に変更され、ルートも見直されました。また、全26駅からなる新しい設計が提案され、総事業費は約1,430億ニュー台湾ドルに設定されています。

実現可能性調査と進展

2017年の初めに、黄線は正式に「前瞻基礎建設計画」の一部として認可され、その後、実現可能性調査が詳細に行われました。この調査では駅の移設や追加が含まれ、駅設計においても多くの改善が求められました。2019年には国家発展委員会でF/S（実現可能性調査）が通過し、プロジェクトは前進を続けました。最終的に、2022年3月には総事業費が再確認され、行政院で承認を受けることとなりました。

建設の開始

2022年10月31日には、鳥松区の車両基地の建設が開始され、プロジェクトの具体的な進展が期待されています。さらに、市政府は、この線に関連する交通需要の向上を目的とし、ノンステップ電気バスを導入し、先導バスとしての運行も開始しました。

延伸計画

高雄捷運黄線は、将来的に前鎮漁港まで約2.5kmの延伸計画も提示されており、さらなるサービス向上を目指しています。また、屏東県への路線延伸についても検討が進んでいます。

このように、高雄捷運黄線は高雄市の交通ネットワークを拡充し、市民の移動をさらに便利にすることを目指しており、地域社会に多大な影響を与えると期待されています。

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