鳥取エクスプレス

鳥取エクスプレスの概要

鳥取エクスプレスは、岡山県の岡山市や真庭市、津山市と鳥取県の鳥取市を結んでいた高速バスサービスです。運行は1日3往復行われており、岡山と鳥取間の利便性を高め、多くの利用者に親しまれていました。このバスは、山陽自動車道や岡山自動車道、中国自動車道、そして鳥取自動車道などの高速道路を利用していますが、津山ICから智頭ICまでの区間では国道53号を通り、ショートカットするという独自の経路を持っていました。これは佐用JCTを経由する長回りを避けるためです。

予約方法

鳥取エクスプレスは座席指定制を採用しており、全ての便について予約が必要でした。予約はインターネットやコンビニ、またはメールで行うことができ、当日空席があれば予約なしでの乗車も可能でした。岡山と鳥取を結ぶアクセスの便利さから、多くの旅行者やビジネス客に利用されていました。

歴史

このバスは2001年に運行を開始し、初めは1日2往復でしたが、2003年に4往復に増便されました。すぐに便数が見直され、2005年には再び3往復に減便されました。2004年には新たな停車場が追加され、2009年には一部運行経路が変更されるなど、時代に合わせた調整が行われていました。しかし、2014年の運行を最後に、鳥取エクスプレスは廃止されました。

運行会社と経路

運行は下津井電鉄と日本交通の2社が担当していました。運行経路には予め定められた停留所があり、岡山駅西口から始まり、津高や北房水田、津山北などを経由して鳥取駅バスターミナルまで至ります。特に、バスの運行中は岡山県内と鳥取県内での相互乗降はできませんでした。

車内設備

バスの車内は快適さが重視されており、基本的に3列シートを使用していましたが、必要に応じて4列シートが導入されることもありました。フットレスト、読書灯、おしぼりサービスが提供され、利用者は快適に移動することができました。また、トイレ付きのハイデッカー車両が基本であり、時折異なる仕様の車両が運行に使用されました。

総括

鳥取エクスプレスは、岡山と鳥取をつなぐ重要な交通手段として長年にわたり利用されてきましたが、運行が終了したことで、多くの利用者の記憶に残る存在となりました。過去の利用者からの評判も良く、南北を結ぶ交通の要所としての役割を果たしていたことが伺えます。

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