鶯谷トンネル

鶯谷トンネルと新鶯谷トンネル

概要

鶯谷トンネル（鶯谷隧道）は岐阜県岐阜市に位置する重要な道路トンネルで、岐阜県道152号岐阜各務原線に属しています。このトンネルは金華山南西部、瑞龍寺山を貫通し、その名は地名である「鶯谷」に由来しています。また、近くには新鶯谷トンネルも存在し、両方のトンネルが地域交通において重要な役割を果たしています。

歴史

鶯谷トンネルの開鑿の計画は1918年に始まりました。当初の工事予算は4万5千円とされていたものの、様々な理由からその計画は頓挫しました。戦時体制にある1930年代半ば、下手な調査測量が進みつつも、財源不足から施工が難航することになりました。その一方で、トンネルの開鑿は防空壕として利用可能であることから、1941年度から工事が再開されることになります。

トンネルは延長518メートル、幅6メートル、有効高さ4.5メートルで設計されました。1945年には、防空疎開道路として岐阜市が着工するも、戦局の悪化により工事は多くの困難に直面しました。しかし、終戦後も交通機関として重要な役割を担うことから、1947年に開通し、その後1953年に完成を見ました。これにより、当時岐阜県下で最長の道路トンネルとなります。

新鶯谷トンネルの建設

鶯谷トンネルの交通量は増加し、これに伴って歩行者や自転車が通行する際の危険性が指摘されるようになりました。これを受けて、岐阜県土木部は新たなトンネルの建設を計画しました。当初のスケジュールでは1970年に着工予定でしたが、環境への配慮が不足し、住民からの反発がありました。1972年1月には工事が始まり、同年12月に新鶯谷トンネルが開通します。

この新トンネルは下り専用となり、古いトンネルは上り専用として機能するように改編されました。新鶯谷トンネルにおいては歩道も設置され、交通安全への配慮がなされたのです。

トンネルの近況

一方で、鶯谷トンネルは近年老朽化が進行しており、漏水やコンクリート剥離の問題が顕在化しています。2008年には落下したコンクリート片が走行中の車両に衝突する事故が発生しました。そのため、緊急点検を行い、翌年には健全性調査が実施されました。この調査によって大規模な空洞が確認され、充填対策が取られています。

諸元

• - 鶯谷トンネル

- 全長：646.0メートル
- 幅員：5.0メートル（車道3.5メートル、歩道1.5メートル）
- 開通：1947年8月1日
- 現在の高さ制限：3.5メートル
- 施工方法：矢板工法

• - 新鶯谷トンネル

- 全長：688.0メートル
- 幅員：3.5メートル
- 開通：1972年12月21日
- 現在の高さ制限：3.3メートル

このように、鶯谷トンネルは岐阜市における重要な交通インフラとして、長い歴史を刻んでおり、地域の人々の生活を支え続けています。特に、新鶯谷トンネルの開通は、より安全な交通環境の実現に寄与しています。

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