鹿児島県道219号玉取迫鹿児島港線

鹿児島県道219号玉取迫鹿児島港線



鹿児島県道219号玉取迫鹿児島港線は、鹿児島県鹿児島市内を東西に結ぶ、全長約6.2kmの一般県道です。この道路は、鹿児島市内の交通を円滑にするだけでなく、物流の大動脈としての役割も担っています。

概要



この県道の大きな特徴は、指宿スカイラインとの接続部分です。谷山ICから慈眼寺大橋までの区間は、片側2車線自動車専用道路として整備されており、鹿児島県道路公社によって管理されています。この区間は、高速道路のようなスムーズな走行が可能です。

さらに、慈眼寺大橋から交通安全教育センタ前交差点までの区間も、歩道がないため歩行者の通行はできませんが、自動車専用道路には指定されていません。この区間は、指宿スカイラインの延長線上という位置づけで、一部を除きランプで接続されています。

交通安全教育センタ前交差点から指宿方面へ向かうと、産業道路入口交差点までは概ね片側3車線となり、交通量が非常に多い区間です。この区間は、鹿児島県道217号郡元鹿児島港線と合わせて「産業道路」と呼ばれ、周辺には商業施設や運送会社が集中しており、物流の拠点となっています。

注意点として、谷山ICから慈眼寺大橋までの区間は、125cc以下の二輪車、軽車両、歩行者の通行が禁止されています。

路線データ



起点: 鹿児島県鹿児島市上福元町指宿スカイライン 谷山IC、鹿児島県道17号指宿鹿児島インター線・鹿児島県道20号鹿児島加世田線交点)
終点: 鹿児島県鹿児島市平川町(産業道路南入口交差点、国道226号交点)
陸上距離: 6.199 km

歴史



この道路は、1974年昭和49年)12月11日に「玉取迫鹿児島港線」として県道路線に認定されました。その後、1976年昭和51年)に和田 - 平川間が暫定2車線で供用開始し、1992年(平成4年)には谷山IC - 慈眼寺大橋間が暫定2車線で開通しました。2003年(平成15年)には、谷山IC - 慈眼寺大橋間が4車線に拡幅され、現在の形になっています。

路線状況



通称: 産業道路

道路施設



トンネル: 和田トンネル(全長275m、1991年竣工)

車線最高速度



一部区間は片側2車線、その他区間は片側3車線
最高速度は区間によって異なる

地理



通過する自治体: 鹿児島市

交差する道路



指宿スカイライン
国道226号
鹿児島県道17号指宿鹿児島インター線
鹿児島県道20号鹿児島加世田線
鹿児島県道217号郡元鹿児島港線

交差する鉄道



指宿枕崎線

沿線



鹿児島市民体育館

考古学的な発見



道路建設中に掃除山遺跡(縄文時代の遺跡)が発掘されました。

まとめ



鹿児島県道219号玉取迫鹿児島港線は、鹿児島市内の交通を支える重要な道路であり、特に産業道路としての役割は大きいです。この道路は、地域の経済活動や物流を円滑にするために不可欠な存在です。

もう一度検索

【記事の利用について】

タイトルと記事文章は、記事のあるページにリンクを張っていただければ、無料で利用できます。
※画像は、利用できませんのでご注意ください。

【リンクついて】

リンクフリーです。