鹿児島県道219号玉取迫鹿児島港線
鹿児島県道219号玉取迫鹿児島港線は、
鹿児島県鹿児島市内を東西に結ぶ、全長約6.2kmの一般県道です。この
道路は、
鹿児島市内の交通を円滑にするだけでなく、物流の大動脈としての役割も担っています。
概要
この県道の大きな特徴は、
指宿スカイラインとの接続部分です。谷山ICから慈眼寺大橋までの区間は、片側2
車線の
自動車専用道路として整備されており、
鹿児島県道路公社によって管理されています。この区間は、高速
道路のようなスムーズな走行が可能です。
さらに、慈眼寺大橋から交通安全教育センタ前交差点までの区間も、歩道がないため歩行者の通行はできませんが、
自動車専用道路には指定されていません。この区間は、
指宿スカイラインの延長線上という位置づけで、一部を除きランプで接続されています。
交通安全教育センタ前交差点から指宿方面へ向かうと、
産業道路入口交差点までは概ね片側3
車線となり、交通量が非常に多い区間です。この区間は、
鹿児島県道217号郡元鹿児島港線と合わせて「
産業道路」と呼ばれ、周辺には商業施設や運送会社が集中しており、物流の拠点となっています。
注意点として、谷山ICから慈眼寺大橋までの区間は、125cc以下の二輪車、軽車両、歩行者の通行が禁止されています。
路線データ
起点:
鹿児島県鹿児島市上福元町(
指宿スカイライン 谷山IC、
鹿児島県道17号指宿鹿児島インター線・
鹿児島県道20号鹿児島加世田線交点)
終点:
鹿児島県鹿児島市平川町(
産業道路南入口交差点、国道226号交点)
陸上距離: 6.199 km
歴史
この
道路は、
1974年(
昭和49年)
12月11日に「玉取迫鹿児島港線」として県
道路線に認定されました。その後、
1976年(
昭和51年)に和田 - 平川間が暫定2
車線で供用開始し、
1992年(平成4年)には谷山IC - 慈眼寺大橋間が暫定2
車線で開通しました。
2003年(平成15年)には、谷山IC - 慈眼寺大橋間が4
車線に拡幅され、現在の形になっています。
路線状況
通称:
産業道路
トンネル: 和田トンネル(全長275m、
1991年竣工)
一部区間は片側2
車線、その他区間は片側3
車線
最高速度は区間によって異なる
地理
通過する自治体:
鹿児島市
指宿スカイライン
国道226号
鹿児島県道17号指宿鹿児島インター線
鹿児島県道20号鹿児島加世田線
鹿児島県道217号郡元鹿児島港線
交差する鉄道
指宿枕崎線
沿線
鹿児島市民体育館
考古学的な発見
道路建設中に
掃除山遺跡(縄文時代の遺跡)が発掘されました。
まとめ
鹿児島県道219号玉取迫鹿児島港線は、
鹿児島市内の交通を支える重要な
道路であり、特に
産業道路としての役割は大きいです。この
道路は、地域の経済活動や物流を円滑にするために不可欠な存在です。