072号線 (チェコ)

チェコ国鉄072号線（リサー・ナド・ラベ〜ウースチー・ナド・ラベ線）

概要

チェコ国鉄072号線は、リサー・ナド・ラベとウースチー・ナド・ラベを結ぶ鉄道路線で、主にローカル輸送を担っています。この路線は1874年にオーストリア北西部鉄道の路線として開通し、それ以来多くの変遷を経てきました。通称であるこの路線は、エルベ川近くを走行し、長距離輸送はエルベ川左岸の010号線が主に担当しています。

歴史

072号線の建設は、オーストリア北西部鉄道の運営者によるウィーンとムラダー・ボレスラフ間の本線建設計画の一環として行われました。路線計画には、ザクセン王国の鉄道との接続が重要な要素とされ、建設許可は1870年に確保されました。工事は1871年に開始され、経路は当初の設計から変更されました。特に、費用削減のために一部の分岐線が見直されました。

1873年10月にはニンブルクからリサー・ナド・ラベまでの区間が開通し、続いて1874年にはエルベ谷線がシュレッケンシュタインまで延長されました。これにより、この路線はエルベ川鉄道橋を通じてアウシヒ市とジョイントしました。

1908年には北西部鉄道が国家に買収され、その後1909年にオーストリア帝国鉄道がこの路線を引き継ぎました。第一次世界大戦の終結とオーストリア＝ハンガリー帝国の解体後、072号線はチェコスロバキア国営鉄道に組み込まれました。その後、ナチスドイツの影響下で路線の運営が変更され、特定の区間がドイツ国営鉄道に編入されましたが、戦後には再びチェコスロバキア国営鉄道の一部として復帰しました。

1950年代には、ニンブルクからウースティーまでの路線が複線化と電化が進められました。1958年からはコリーンとウースティー間で電気運転が導入され、運行効率が大幅に向上しました。1993年のチェコスロバキア分裂により、この路線はチェコ鉄道に属することとなりました。特に1990年代にはサクソニア号という夜行列車が運行されるなど、地域の輸送活動の重要な役割を果たしてきました。

運行形態

072号線には様々な運行形態があり、特急列車「リフリーク」や、レギオジェットによる地域間輸送が含まれます。特急「リフリーク」はリサー・ナド・ラベとウースチー・ナド・ラベを約2時間おきに運行し、他の路線との接続もあります。2021年以前は別の運行体系でしたが、現在はより便利な乗り継ぎが整備されています。

また、快速列車や普通列車も頻繁に運行されており、特にウースチー西駅とストルジェコフ間の運行は重要です。季節限定で運行される臨時列車なども存在し、地域の観光需要にも応じています。

まとめ

072号線は、チェコにおける鉄道の歴史を色濃く反映した路線であり、様々な運行形態が地域の需要に応じて進化しています。今後もこの路線は、地域交通の中心的な役割を担い続けると考えられます。特に観光や国内の移動が活発な地域においては、その重要性はますます高まるでしょう。

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