1963年アメリカグランプリ

1963年アメリカグランプリは、1963年のF1世界選手権第8戦として、10月6日にワトキンズ・グレン・グランプリ・サーキットで開催されました。このレースは、既にチャンピオンを獲得していたジム・クラーク、そしてBRMチーム、そしてアメリカ人ドライバーたちの活躍が注目されたレースとなりました。

予選では、クラークが前年の記録を上回る速さでトップタイムを記録。ヒルとサーティースも好タイムを出し、トップ3が1分14秒台に突入しました。一方、ブラバムはサーキットへの移動手段確保に苦労したというエピソードも残っています。土曜日の予選では、コース上にオイルが撒かれ、セッションが中断するアクシデントが発生。最終的に、ヒル、クラーク、サーティース、ギンサー、ブラバム、ガーニーがトップ6を占めました。このレースには、ギンサー、ガーニーに加え、5人のアメリカ人ドライバーと、後にF1で活躍するメキシコ人ドライバー、ペドロ・ロドリゲスがF1デビューを果たすなど、国際色豊かな顔ぶれが揃いました。

レース当日は好天に恵まれ、多くの観客がワトキンズ・グレンに集まりました。このレースではF1世界選手権史上初めてダミーグリッドが使用されましたが、クラークはここでバッテリー上がりというトラブルに見舞われ、大きく出遅れることとなりました。

スタート直後、ヒルがトップに立ち、ギンサー、サーティース、ガーニーなどが続きます。クラークはメカニックの懸命な作業で復帰を果たしましたが、すでに周回遅れになっていました。サーティースは一時トップに立つも、ヒルは粘り強くサーティースを追いかけ、30周目過ぎにトップを奪還。その後、ガーニーがリタイアし、クラークが順位を上げていく展開となります。しかし、ヒルのマシンはアンチロールバーのトラブルに見舞われ、ハンドリングに苦戦を強いられます。

82周目、サーティースのエンジンにトラブルが発生し、リタイア。これでヒルが再びトップに返り咲き、チームメイトのギンサーとの一騎打ちとなります。ヒルはギンサーに34秒差をつけて優勝。これはモナコGP以来の今季2勝目であり、アメリカGP初制覇となりました。クラークは、エンジンの不調にもかかわらず、見事3位表彰台を獲得。このレースは、BRMチームの圧倒的な勝利、クラークの粘り強い走り、そしてアメリカ人ドライバーたちの活躍と、様々なドラマが詰まった忘れられない一戦となりました。

なお、このレースで使用されたタイヤは、全車ダンロップ製でした。

以下に、予選と決勝の結果、ラップリーダー、そしてレース終了時点でのドライバーズランキング（トップ5）を示します。

予選結果
(詳細な予選順位表は省略)

決勝結果
1位：グラハム・ヒル (BRM)
2位：リッチー・ギンサー (BRM)
3位：ジム・クラーク (ロータス)
(以下、順位表は省略)

ラップリーダー
1-6周：グラハム・ヒル
7-31周：ジョン・サーティース
32周：グラハム・ヒル
33-34周：ジョン・サーティース
35周：グラハム・ヒル
36-82周：ジョン・サーティース
83-110周：グラハム・ヒル

第8戦終了時点のドライバーズランキング（トップ5）
(詳細なランキング表は省略。ベスト6戦のみがカウントされるポイント制)

このレースに関する情報は、当時のレースレポートや、F1の歴史を記した書籍などを参考に作成されています。

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