1987年オーストリアグランプリ

1987年オーストリアグランプリの詳細

1987年8月16日にエステルライヒリンクで開催された1987年オーストリアグランプリは、F1世界選手権の第10戦となる重要なレースでした。このレースは、さまざまなハプニングが相次ぎ、観客にとって印象的な出来事が多く展開されました。

予選のハプニング

レース前のフリー走行セッションでは、思わぬ事故が発生しました。特に注目されたのは、リントカーブに向かう上り坂に現れた鹿です。この生き物がコースに侵入し、マクラーレンのドライバー、ステファン・ヨハンソンは鹿を避けることができず、時速240km/hで走行中の車両が衝突。結果、マシンは大破し、ヨハンソン自身も肋骨を2本骨折するという大けがを負いました。こうした予想外の出来事が、このレースのドラマを先取りするかのように思わせます。

決勝レースの展開

決勝では、スタートの段階で何度も事故が発生しました。最初のスタートでは、マーティン・ブランドルがドライブシャフトのトラブルに見舞われ、コースを左に急に変えた結果、バリアに接触。その後、ブランドルの後方にいた複数の車両が次々と衝突してしまい、レースは中断します。

再スタートが行われるも、再度の混乱が待っていました。この時、ナイジェル・マンセルとゲルハルト・ベルガーが共にスタートに失敗し、リカルド・パトレーゼがエディ・チーバーとの接触で姿勢を崩す形となり、さらに多くのマシンがバックストレッチでの混乱に巻き込まれました。最終的に10台もの車両がコース上を塞ぎ、レースは再度中断。これまでにない混乱ぶりに、多くのチームが必要な修理や調整に追われることとなります。

3度目のスタートでは、ストレイフがマシンを失い、他の数台がピットからのスタート。アイルトン・セナもスタートに失敗したものの、他のドライバーと比べ順調にレースを進めました。中嶋悟もスタートで順位を上げましたが、タイヤバーストに見舞われ、順位は最下位まで落ちてしまいます。マンセルは再びスタートで出遅れましたが、徐々に巻き返し、中盤で2位に浮上。21周目にはネルソン・ピケを交わし、首位に立つと、そのまま後続を引き離していきました。

マンセルは、このレースで自身のF1決勝出走100戦目を勝利で飾ることとなります。なお、ブランドルはスペアカーで14位完走しましたが、レース後にリアウィング高の違反が発覚し、失格処分となる不運も味わいました。

結果と影響

この1987年のオーストリアグランプリをもって、オーストリアGPは一時休止に入り、再開されたのは1997年でした。その際、サーキットのレイアウトは低速化され、名称もA1リンクへと変更されています。多くの事故と波乱の展開が印象深いこのレースですが、マンセルの勝利は、彼のキャリアにおいても重要な1ページとなりました。

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