1989年ポルトガルグランプリ

1989年ポルトガルグランプリの概要

1989年9月24日、ポルトガルのエストリル・サーキットで開催されたポルトガルグランプリは、1989年F1世界選手権の第13戦として盛況に行われました。このレースは、多くのドラマと新しい挑戦が織り交ぜられた興味深いイベントとなりました。

チームとドライバーの変更

レース前に、オニクスチームはドライバー交代を行い、ベルトラン・ガショーからJ.J.レートへと変更しましたが、レートは予備予選を通過することができませんでした。一方で、ウィリアムズは新車FW13を投入したものの、リアエンドには前モデルのFW12Cの部品を流用したという事実も注目されました。

レース展開

スタートから素晴らしいスタートを切ったのはフェラーリのゲルハルト・ベルガーで、彼は1周目には早速トップに立ち、他チームを引き離しました。もう一人のフェラーリドライバー、ナイジェル・マンセルも序盤はアイルトン・セナを抜くために奮闘し、その後ベルガーに続く2位に位置しました。フェラーリの2台はレースをリードし、続いてマクラーレンの2台が追走する展開が続きました。

レース中盤では、ミナルディのピエルルイジ・マルティニが好調で5位を維持していましたが、ピットインのタイミングで彼が先頭となる場面がありました。これはミナルディにとってチーム史上初かつ唯一のラップリーダー記録となりましたが、41周目にはベルガーやセナに抜かれ、順位を下げることとなりました。

ドラマティックな瞬間

マンセルは40周目にタイヤ交換のためピットインしましたが、自らのピットを通り過ぎ、フェラーリのピット前でリバースギアを使用して後退しようとしました。これが問題視され、マンセルには黒旗が提示されました。しかし、彼は無視し続け、さらにはセナとの接触を引き起こしました。この接触でセナはリタイアとなり、マンセルはポイント獲得もならなかったのです。

レースの結果

結果として、ゲルハルト・ベルガーが見事に優勝し、アラン・プロストが2位に入賞、ステファン・ヨハンソンが3位でゴール、オニクスチームにとっては初の表彰台となりました。また、アレッサンドロ・ナニーニが4位、マルティニは5位でフィニッシュし、ふたたび入賞を果たしました。レース後、マンセルは謝罪しつつも、黒旗が見えなかったという説明をしましたが、結果的に彼には罰金とスペインGPへの出場停止処分が下されました。

このように、1989年ポルトガルグランプリは多くのドラマとサスペンスに満ちたレースとなり、観客の記憶にも深く刻まれることとなりました。

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