1991年のF1世界選手権

1991年F1世界選手権

1991年のF1世界選手権は、FIAフォーミュラ1の第42回大会であり、全16戦が行われました。シーズンは1991年3月10日にアメリカでスタートし、11月3日にオーストラリアで最終戦を迎えます。

シーズン概要

この年のタイトル争いは、マクラーレン・ホンダのアイルトン・セナとウィリアムズ・ルノーのナイジェル・マンセルとの間で繰り広げられました。最終的には鈴鹿サーキットで行われたレースでセナが勝利し、3度目となるワールドチャンピオンの座を獲得します。この triumph はアイルトン・セナにとって、悲劇的な生涯の最後のタイトルとなりました。

コンストラクターズタイトルも、マクラーレンとウィリアムズの争いとなり、最終戦でマクラーレンが勝利し、4年連続のダブルタイトルを達成しました。開幕からセナは4戦連続でポールポジションを獲得し、そのまま勝利を収める圧倒的なスタートを切ります。しかしウィリアムズは初期のレースでマシンの信頼性に苦しみ、マクラーレンに対して大きなポイント差をつけられてしまいます。

シーズン中盤以降、ウィリアムズは信頼性を改善し、セナに対して激しい追い上げを見せますが、重要な局面でのミスが響き、最終的にマクラーレンが逃げ切る形となりました。

フェラーリは、開幕前のテストでは好調を維持していましたが、シーズンが始まると低迷し、コンストラクターズで3位に留まりました。アラン・プロストは未勝利に終わり、批判を受けてチームから解雇されるなど、フェラーリにとっては厳しい年となりました。

他にも、ベネトン・フォードは1勝を挙げてコンストラクターズで4位となりましたが、チーム内の問題で前年の勢いを保つことができませんでした。上位4チームはその中でも安定したパフォーマンスを維持しましたが、中堅チームとして参戦したジョーダン・フォードは躍進を見せ、カナダGPからの連続入賞など、注目を集めました。

また、この年はF1を代表するドライバーたちが引退や休養を発表しました。3度のチャンピオンを取得したネルソン・ピケや、日本人初のレギュラードライバー中嶋悟もこのシーズンでF1からの引退を決めます。さらに、マーク・ブランデルやミカ・ハッキネン、ミハエル・シューマッハなど、多くの新星がデビューを果たしました。

レギュレーションの変更

1991年のシーズンでは、ポイント制度が前年までの有効ポイント制から全戦ポイント制に移行され、勝者の得られるポイントは9から10に増加しました。また、ウイング幅の最大値が10cm短縮されました。

ドライバーとエンジンの変更

シーズン中、いくつかのドライバーが交代しました。AGSのNo.18は開幕から2戦がヨハンソン、ロータスはそれぞれ異なるドライバーがシーズン中に参戦しました。最後のレースでは、プロストの解雇に伴い、フェラーリのNo.27はモルビデリがドライブしました。

エンジンに関しては、フットワークは第7戦以降コスワースに変更しました。

総括

1991年のF1シーズンは、ドライバーズ及びコンストラクターズ共にマクラーレンが支配した年であり、アイルトン・セナの輝かしいキャリアの一部を形成しました。この年のレースは多くのドラマと転換をもたらし、F1の歴史に名を刻むこととなりました。

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