2001年のFIA GT選手権

2001 FIA GT選手権：激闘の軌跡

2001年のFIA GT選手権は、シリーズ5年目を迎え、GTとN-GTの2クラスによる熱い戦いが繰り広げられました。3月31日、イタリアのモンツァ・サーキットで開幕を告げたシリーズは、10月21日、ポルトガルのエストリル・サーキットでの最終戦まで、全11戦にわたる過酷なスケジュールで争われました。

レースの舞台

各レースは、ヨーロッパ各地の有名なサーキットで開催されました。高速コーナーとテクニカルセクションが複雑に絡み合うコースが多く、ドライバーの技量とマシンの性能が試される、まさに腕自慢の戦いとなりました。モンツァ、スパ・フランコルシャン、シルバーストンなど、伝統と歴史を誇るサーキットが、その舞台となりました。

ポイントシステムと優勝争い

GTクラス、N-GTクラスともに、各レースの上位6チームに10-6-4-3-2-1ポイントが与えられ、スパ24時間レースでは倍のポイントが獲得できました。チームランキングでは、各チームの最大2台の車両によるポイントが合計されました。この点数が、シーズンを通してのランキングを決定づける重要な要素でした。特にスパ24時間レースは、シリーズ全体の勝敗を大きく左右する重要なポイント獲得のチャンスでした。

ドライバーズランキング：栄光の頂点

GTクラスでは、ラルブル・コンペティションの7号車クライスラー・バイパーGTS-Rを駆るクリストフ・ブシューとジャン＝フィリップ・ベロク組が、熾烈な争いを制し、チャンピオンの栄冠を手にしました。彼らは、安定したパフォーマンスと、勝負どころでの高い集中力で、多くのライバルを寄せ付けませんでした。

N-GTクラスでは、JMBコンペティションの62号車フェラーリ・360モデナをドライブしたクリスチャン・ペスカトリとデヴィッド・テリエン組が、見事な走りでトップに立ちました。JMBコンペティションは、RWSモータースポーツと最終的に同ポイントで並んだものの、5勝という圧倒的な勝利数を誇り、チャンピオンの座を獲得しました。

チームランキング：チームワークの勝利

チームランキングでも、GTクラスとN-GTクラスでそれぞれ激しい争いが繰り広げられました。複数の車両を投入し、チーム戦略を駆使した戦いが展開されました。ドライバーの個々の技量に加え、チームの戦略、ピットワーク、そして車両の信頼性が、勝利の鍵となったでしょう。

2001年シーズンの総括

2001年のFIA GT選手権は、高度なテクノロジーと戦略がぶつかり合う、手に汗握るシーズンとなりました。各チーム、各ドライバーは、それぞれの強みを生かし、勝利を目指してしのぎを削り合いました。優勝したチーム、ドライバーだけでなく、多くの挑戦者たちが、このシリーズを盛り上げ、記憶に残る名勝負を演出しました。このシリーズは、GTカーレースの歴史に、新たな1ページを刻み込んだと言えるでしょう。 そして、これらの記録は、モータースポーツの歴史に刻まれ、後世に語り継がれることになるでしょう。

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