2009年シンガポールグランプリ

2009年シンガポールグランプリ概要

2009年9月27日にシンガポールで開催されたシンガポールグランプリは、2009年F1世界選手権の第14戦として行われました。このレースは、シンガポールの市街地コースを舞台にし、特にナイトレースとして注目を集めました。全体的にコースレイアウトに変更が施され、選手たちに新たな挑戦が求められるレースとなりました。

開催前の準備

昨年に比べ、コースには数カ所の変更が加えられました。特にピットの出入り口が拡張され、5～7コーナーの再舗装が行われました。また、13コーナーはオーバーテイクを容易にするために緩やかになり、全体の周回長が6メートルほど延び、5.073kmとなりました。しかし、周囲の建設ラッシュによって埃が舞い上がり、市街地コース特有のダスティな条件はさらに悪化しました。フリー走行中には、ルノーのロマン・グロージャンが昨年の事故現場でクラッシュするという波乱もありました。

予選の展開

Q1

気温30℃、湿度74％の条件の中で予選が始まりました。各ドライバーがアタックを行い、フェラーリのジャンカルロ・フィジケラが先頭でした。ハードタイヤのルーベンス・バリチェロが初めに1分47秒台を記録し、その後ソフトタイヤに履き替え、6番手タイムをマークします。結果的に、トロ・ロッソやフォース・インディアの選手がQ1で敗退し、ルイス・ハミルトンがQ1のトップタイムを記録しました。

Q2

Q2では、ブラウンGPの2台が好調なスタートを切ったものの、ニコ・ロズベルグがアタックの最後にトップに立ちました。予選中盤は接戦が続き、最終的にバリチェロがQ2を通過しましたが、ライコネンやバトンはここで敗退しました。

Q3

Q3では、ロズベルグが一時的にトップに立つも、すぐにレッドブルのベッテルが上回ります。ハミルトンが最終アタックでポールポジションを獲得しますが、バリチェロのクラッシュによりセッションが中断され、予選が終了しました。

決勝のレース

決勝レースでは、予選で5位だったバリチェロはギアボックスの交換によって5グリッド降格。韋北もピットレーンからのスタートを余儀なくされました。レースが始まると、ハミルトンがスタートダッシュを決めます。途中、ブレーキトラブルや接触事故が発生するなど、波乱の展開が続きます。

セーフティカーの導入により、レースは再び活気を取り戻し、その後もアロンソやバトンが順位を争います。最終的には、ハミルトンがポールから出走し、レースを制しました。トヨタのグロックが2位に入り、ルノーのアロンソが3位でフィニッシュしました。バトンとバリチェロはポイント圏内にとどまり、タイトル争いを繰り広げました。

結果

このレースにより、ハミルトンは今シーズン2勝目を挙げ、シーズンのラストスパートに大きく弾みをつけました。また、エイドリアン・スーティルはレース中の接触事故により罰金と戒告処分を受けることとなりました。このレースは、多くのドラマとサスペンスが交錯した、記憶に残るイベントとなりました。

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