2014年のFIA 世界耐久選手権

2014年 FIA 世界耐久選手権 (WEC)

[2014年]]のFIA 世界耐久選手権（WEC）は、国際自動車連盟]と[[フランスの西部自動車クラブ（ACO）が共に開催した第3回大会です。このシリーズでは、ル・マン・プロトタイプおよびGTカテゴリにおいて、ドライバーズタイトルと特定のクラスのマニファクチャラーズタイトルが競われました。大会は2014年4月にイギリスのシルバーストーンで始まり、11月にブラジルのインテルラゴスで幕を閉じる全8戦で構成されています。

開催スケジュール

2013年にFIA 世界モータースポーツ協議会によって発表された暫定カレンダーに基づき、全8戦が2013年に引き続き実施されることが決定しましたが、いくつかのレースについてはF1の日程と重ならないように調整が行われました。特に、富士スピードウェイでのレースは、2014年の他のイベントとの干渉を避けるために新たに日程が設定されました。シーズン中には、サーキット・オブ・ジ・アメリカズやバーレーン・インターナショナル・サーキットでナイトレースも行われました。

レギュレーションの変更

2014年シーズンでは、LMP-1クラスがLMP-1-Hybrid（LMP1-H）およびLMP-1-Light（LMP1-L）に分割されました。この変更により、LMP1-Hクラスはハイブリッドシステムを搭載することができ、LMP1-Lクラスは軽量化された車両による競技が行われました。特に、LMP1-Hはエネルギーの回生システム（ERS）を用いることで、以前よりも高い効率を実現しました。

LMP1-H（ハイブリッドカー）

• - 車両規定: 全長4650mm、車両最低重量870kg。
• - エンジン規制: 気筒数と最大排気量は自由。
• - エネルギー回生: ターボチャージャーからの熱エネルギー回生も可能。

LMP1-L（ハイブリッドカー以外）

• - 車両規定: 全長4650mm、車両最低重量850kg（さらに800kgへ）。
• - エンジン規制: 最大5500cc、気筒数は自由。

エントリー

2014年シーズンには、LMP1、LMP2、LMGTE ProおよびLMGTE Amの5つのクラスで合計31台がエントリーしました。特に注目を集めたのは、アウディが新型のディーゼルハイブリッド車「アウディ・R18 e-tron クワトロ」で参戦し、トヨタは新しい「トヨタ・TS040 HYBRID」を導入しました。新規参入としてポルシェも「ポルシェ・919ハイブリッド」で参戦し、名実ともに強豪が集結しました。

LMP1クラスでは、アウディ、トヨタ、そしてポルシェの三つ巴の戦いが展開され、各チームが技術革新を遂げながらも、その激闘は多くのファンを魅了しました。

結果とランキング

2014年の選手権では、ドライバーズタイトルが数多くの名勝負を生み出しました。特に、バーレーン6時間レースではアンソニー・デビッドソンとセバスチャン・ブエミがドライバーズタイトルを獲得しました。このシーズンの結果は、各クラスごとに異なり、マニュファクチャラーズタイトル、各種トロフィーもそれぞれに違った競争が繰り広げられました。

シーズンの締めくくりとなるサンパウロ6時間レースでは、ポルシェの14号車が初優勝を果たし、トヨタとアウディもぴったりの内容を伴った結果として、選手権全体が非常に盛り上がる展開となりました。

2014年のFIA 世界耐久選手権は、新たな規定の導入とともに多くのドラマを提供し、各チームの技術力向上とともにファンを楽しませるシーズンとなったのです。

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