2017年シンガポールグランプリ

2017年シンガポールグランプリ：雨とドラマの夜

2017年9月17日、シンガポール市街地コースで開催されたF1世界選手権第14戦、シンガポールグランプリ。その舞台裏とスリリングな展開を振り返ってみましょう。正式名称は「2017 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX」です。

レース前の状況

ピレリはソフト、スーパーソフト、ウルトラソフトの3種類のドライタイヤを供給。FIAは安全対策として、ターン2後にコーンを設置、コースの一部を再舗装し、ピットレーンの幅を拡張するなど、万全の態勢でレースに臨みました。また、シンガポールGPの開催契約は2021年まで延長されることが決定していました。

この年は、ドライバー契約やチーム間の提携関係にも大きな動きがありました。メルセデスはボッタスと2018年までの契約延長を発表。一方、マクラーレンはホンダとの提携を解消し、2018年からはルノーのパワーユニットを使用することになりました。トロ・ロッソのサインツJr.はルノーに移籍。フォース・インディアはペレスと2018年までの契約延長を発表し、ドライバーラインナップを確定させていました。

フリー走行

3回のフリー走行セッションが行われました。1回目は曇天ながらドライコンディション。トロ・ロッソはゲラエルが、ハースはジョヴィナッツィがテストドライバーとして走行。フォース・インディアは空力デバイスに改良を加えていました。アロンソはマシンのパワー不足を訴えていました。トップタイムはリカルドが記録しました。2回目はドライコンディションの中、レッドブル勢が好調。ベッテルがバリアに接触し、バーチャルセーフティカー(VSC)が導入される場面もありました。リカルドがトップタイムを更新しました。3回目は予選に向けて最終調整が行われました。

予選

ベッテルがポールポジションを獲得。一方、メルセデス勢はハミルトンが5位、ボッタスが6位と、やや苦戦しました。エリクソンはギアボックス交換によるペナルティで5グリッド降格となりました。

決勝

そして迎えた決勝レース。スタート直後、なんとウェットコンディション！2008年の初開催以来のことです。スタート直後のターン1で、フェラーリ勢とフェルスタッペン、アロンソが絡む大クラッシュが発生。フェラーリ勢は全車リタイアという衝撃的な展開となりました。これはF1の歴史上初のことです。

この多重クラッシュにより、5位スタートのハミルトンがトップに躍り出ると、そのまま独走で勝利。3連勝を達成し、ベッテルとのポイント差を28ポイントに広げ、チャンピオン争いで優位に立ちました。レース後の審議では、多重クラッシュの原因についてはおとがめなしという結果となりました。ハミルトンは55周目にファステストラップも記録。2時間を超えたため、レースは予定の61周ではなく58周で終了しました。

結果

ハミルトンが優勝、2位にボッタス、3位にライコネンが入りました。フェラーリ勢とフェルスタッペン、アロンソのまさかのリタイア劇は、レースに大きな波乱をもたらしました。

第14戦終了時点のランキング

ドライバーズランキング、コンストラクターズランキングともにトップ5は以下の通りでした。（詳細な順位は省略）

このレースは、天候、マシントラブル、ドライバーのミスなどが絡み合い、予測不能な展開となった、まさにドラマチックな一戦でした。多くのファンに記憶に残る、忘れられないシンガポールGPとなりました。

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