2017年マレーシアグランプリ

2017年マレーシアグランプリ：F1最終開催を彩ったフェルスタッペンの勝利

2017年10月1日、セパン・インターナショナル・サーキットで、F1世界選手権第15戦、2017年マレーシアグランプリが開催されました。1999年から19年間続いたマレーシアGPの歴史に幕を閉じる、記念すべきレースとなりました。

予選：ハミルトンのポールポジションとベッテルの苦戦

ピレリが供給するドライタイヤはミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類が用意されました。フリー走行では、雨やマシントラブルなど様々なアクシデントに見舞われました。特にフリー走行2回目では、グロージャンが排水溝のフタに接触してクラッシュ。赤旗中断となり、セッションは終了しました。

予選では、ルイス・ハミルトンがポールポジションを獲得。一方、セバスチャン・ベッテルはパワーユニットのトラブルによりQ1を走行できず、決勝は最後尾からのスタートを余儀なくされました。ベッテルのトラブルは、予選におけるパワーユニットの交換作業中に発生したターボトラブルが原因でした。一方、ハミルトンはフリー走行で苦戦したものの、予選ではソフトタイヤでトップタイムをマークしました。

予選Q2では、ライコネンとボッタスがトップタイムを争い、Q3ではハミルトンがポールポジションを獲得しました。Q1ではベッテルをはじめ、ハースとザウバーの各2台が脱落。Q2ではウィリアムズとトロ・ロッソの各2台とパーマーが脱落しました。

決勝：フェルスタッペンの優勝、ベッテルの猛追及、ハミルトンの2位

決勝レースはドライコンディションで行われましたが、レース開始前に豪雨に見舞われました。この豪雨により、ライコネンはマシントラブルに見舞われスタートできませんでした。

スタート直後、ボッタスが好スタートを切り、リカルドをオーバーテイク。フェルスタッペンは2位をキープしました。その後方ではバンドーンが5位に浮上し、オコンとマッサが接触するというアクシデントが発生しました。

4周目、フェルスタッペンはハミルトンを抜き首位に立ち、リカルドも9周目にボッタスをオーバーテイクしました。ベッテルは序盤から積極的に順位を上げ、9周目には9位まで順位を回復させました。

ピットストップを経て、順位に変動はありましたが、最終的にはフェルスタッペンがトップを維持し、今シーズン初優勝を飾りました。ハミルトンは2位、リカルドが3位、ベッテルは猛追を見せましたが4位に終わり、ボッタスが5位となりました。ベッテルは、予選でのパワーユニット交換に続き、決勝でもパワーユニット交換を行いながら4位まで追い上げましたが、最終的にはリカルドに阻まれ表彰台には届きませんでした。

レース終盤には、ベッテルとストロールが接触するアクシデントが発生しましたが、大きな影響はなくレースは終了しました。フェルスタッペンの勝利により、レッドブルはマレーシアGPを2年連続で制しました。また、このレースは、1999年から続いたマレーシアGPの歴史に幕を閉じました。

その他

トロ・ロッソはクビアトに代えてガスリーを起用し、レッドブルは2018年からアストンマーティンとタイトルスポンサー契約を締結、チーム名を「アストンマーティン・レッドブル・レーシング」に変更することを発表しました。

ベッテルは決勝でファステストラップを記録し、ハミルトンとベッテルのポイント差は34ポイントに広がりました。バンドーンは2戦連続で7位入賞を果たしました。

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