2019年のMotoGP

2019 MotoGP世界選手権：マルケスの独走と激動のシーズン

2019年のFIMロードレース世界選手権MotoGPクラスは、マルク・マルケス選手が圧倒的な強さで制しました。12勝を挙げ、18戦中17戦で表彰台に立つという驚異的な成績で、年間420ポイントを獲得。これはMotoGP歴代最高得点です。この活躍により、ホンダはライダー、チーム、コンストラクターの三冠を3年連続で達成するという偉業を成し遂げました。

マルケス選手の活躍が目覚ましかった一方、その他のライダーたちも白熱した戦いを繰り広げました。アンドレア・ドヴィツィオーゾ選手とマーベリック・ビニャーレス選手がそれぞれ2勝を挙げ、ランキング2位と3位に入りました。特に注目すべきは、アレックス・リンス選手とダニロ・ペトルッチ選手の初優勝でしょう。リンス選手はスズキに3年ぶりの勝利をもたらし、ペトルッチ選手はドゥカティで初優勝を飾りました。

このシーズンは、チームやライダーの移籍も大きな話題となりました。まず、テック3チームがKTMに移籍し、ヤマハとの長年のパートナーシップに終止符を打ちました。ヤマハのサテライトチームは、アンヘル・ニエト・チームがSICレーシングチームと協力して新たに編成されました。また、EG 0,0マルクVDSチームはエントリーリストから撤退しました。

ライダーの移籍も目まぐるしく、フランチェスコ・バニャイア選手がドゥカティに移籍したペトルッチ選手の代わりにプラマック・レーシングに加入しました。アンドレア・イアンノーネ選手はスズキを離れアプリリアに移籍し、スズキのシートはジョアン・ミル選手が引き継ぎました。ミゲル・オリベイラ選手はレッドブルKTMシステムからMotoGPクラスにステップアップを果たし、テック3に加入しました。ホルヘ・ロレンソ選手はドゥカティからホンダに移籍し、レプソル・ホンダチームで活躍しました。一方、ダニ・ペドロサ選手は引退し、KTMのテストライダーに就任しました。ヨハン・ザルコ選手はテック3からレッドブルKTMファクトリーレーシングに移籍し、フランコ・モルビデリ選手はペトロナス・ヤマハSRTに加入しました。トーマス・ルティ選手はMoto2クラスに転向し、アルバロ・バウティスタ選手はスーパーバイク世界選手権に転向しました。カレル・アブラハム選手はアヴィンティア・レーシングに加入し、ザビエル・シメオン選手はアヴィンティア・レーシングに残留しましたがMotoEワールドカップに転向しました。

2019年シーズンのMotoGPは、マルケス選手の圧倒的な強さ、新旧ライダーたちの激しい争い、そしてチームの再編という要素が複雑に絡み合った、記憶に残るシーズンとなりました。各メーカー、各チーム、そしてライダーたちの戦略やマシン開発、そしてレース展開が、シーズン全体の盛り上がりを決定づける重要な要素となりました。今後のMotoGP界を占う上で、2019年シーズンは大きな転換期となったと言えるでしょう。 様々な変化とドラマが詰まったこのシーズンは、MotoGPの歴史に刻まれる重要な1年となったことは間違いありません。

ポイントシステム

ポイントは1位から15位までのライダーに与えられ、完走した場合のみポイントが加算されます。具体的なポイント配分は、1位25点、2位20点、3位16点、4位13点、5位11点、6位10点、7位9点、8位8点、9位7点、10位6点、11位5点、12位4点、13位3点、14位2点、15位1点となります。

ランキング

ライダーズランキング、マニュファクチャラーズランキング、チームズランキングについては、シーズン終了後に公式発表された結果を参照ください。

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