2020年の全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権

2020年全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権概要

2020年の全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権は、8月29日から30日にかけてツインリンクもてぎで開幕し、12月19日から20日に富士スピードウェイで閉幕した全17戦のシーズンでした。このシーズンには多くの注目すべき点がありました。

主な変更点

シャシーと安全基準の強化

この年の選手権では、シャシーがダラーラ・320のワンメイクに統一されました。このシャシーは、2018年まで使用されていたFIA-F3車両の重要なコンポーネンツを基にしており、F1の安全基準を考慮して設計されています。特に、Haloデバイスや大型のリヤストラクチャー、サイドインパクトに対する強化が施されており、ドライバーの安全が重視されています。

エントリーリストと参戦チーム

全てのチームがダラーラ・320シャシーを使用し、タイヤは横浜ゴムが供給しました。選手権には多くのチームが参加し、各チームが技術力を競い合いました。この統一されたシャシーシステムにより、ドライバーの実力がより重要視される展開となり、レースはより白熱したものとなりました。

スケジュールと結果

シリーズは、当初のスケジュールに基づき開催され、全17戦の中で数々のドラマが展開されました。各レースでは多くの競り合いが見られ、時に接触が発生することもありましたが、それがレースの醍醐味でもあります。

ここでは、各レースの勝者やポイントランキングに焦点を当て、シーズン中の競争を詳しく見ていきます。勝者はレースごとに異なり、各ドライバーの戦略や技術が試されました。

ポイントシステムとランキング

ポイントシステムについては、ドライバー部門においては勝利や順位に応じたポイントが付与され、シーズンを通しての成績が反映される形になっています。また、ドライバー部門（マスタークラス）、チーム部門、さらにエンジンチューナー部門においてもそれぞれのランキングを形成していきました。

このように強化されたルールと形式のもとで、選手権は進行し、最終的にはシーズンを通しての総合的な結果が見えてきました。

結論

2020年の全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権は、安全性の向上と競技の公平性を追求し、多くのファンを魅了するシーズンとなりました。来年以降もこのフォーマットが続くことでしょう。その結果、さらに多くの才能がこの場で育まれていくことが期待されます。

もう一度検索