2022年カナダグランプリ

2022年カナダグランプリ：フェルスタッペンが優勝、波乱の展開で幕を閉じる

2022年F1世界選手権第9戦、カナダグランプリが6月19日、ジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されました。このレースでは、マックス・フェルスタッペンがポール・トゥ・ウィンで勝利を収めましたが、予選から決勝まで、様々なアクシデントやドラマが展開されました。

タイヤ戦略: ピレリは、ハード（C3）、ミディアム（C4）、ソフト（C5）の3種類のドライタイヤを用意。各ドライバーには、ハード2セット、ミディアム3セット、ソフト8セットが提供されました。ソフト寄りのコンパウンド選択が、レース展開に影響を与えることとなりました。

DRSゾーン: 3箇所のDRSゾーンが設定されました。それぞれ、ターン7、ターン12、ターン14付近に設置され、ドライバーたちはオーバーテイクのチャンスを狙いました。

フリー走行: フリー走行1（FP1）と2（FP2）では、マックス・フェルスタッペンがトップタイムを記録。FP3では、天候が変わり雨の中でのセッションとなり、フェルナンド・アロンソがトップタイムを獲得しました。各セッションにおいて、天候やマシントラブルが各チームの戦略に影響を与えました。

予選: 予選は雨の中での開催となりました。Q1では全車がエクストリームウェットタイヤを使用。Q2ではインターミディエイトタイヤへと変更されました。しかし、アレクサンダー・アルボンとセルジオ・ペレスがコースオフによるアクシデントを起こし、赤旗中断となりました。Q3ではジョージ・ラッセルもコースアウト。最終的に、マックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得、シーズン2度目、通算15回目のポールとなりました。アロンソは2番手グリッドを獲得し、2012年ドイツGP以来となるフロントロウを獲得しました。

決勝: 決勝レースは、多くのドライバーがミディアムタイヤをスタートタイヤに選択しました。スタート直後から、ケビン・マグヌッセンとルイス・ハミルトンの接触事故が発生。マグヌッセンのマシンにダメージが残り、オレンジボールフラッグが提示されました。レース中盤には、セルジオ・ペレスとミック・シューマッハのマシントラブルによるVSC、そして角田裕毅のクラッシュによるセーフティカー導入と、レースは中断と再開が繰り返される展開に。最終的には、マックス・フェルスタッペンがカルロス・サインツとの接戦を制し、優勝を掴み取りました。アロンソは走行ライン変更によるペナルティ、ノリスはピットレーンの速度超過によるペナルティを受けました。

結果: フェルスタッペンが優勝、サインツが2位、ハミルトンが3位という結果に終わりました。予選、決勝ともに天候とアクシデントが絡み合った、ドラマチックなレースとなりました。ポイントランキング、ファステストラップアワードについても、上位5名までを掲載しておりますが、詳細は公式結果をご確認ください。

もう一度検索