2023年シンガポールグランプリ

2023年シンガポールグランプリ レースレポート

2023年F1世界選手権第16戦、シンガポールグランプリが9月17日、マリーナベイ・ストリート・サーキットで開催されました。今大会は、サーキットレイアウトの変更、そして優勝争いの行方が注目を集めました。

コースレイアウト変更

今大会の特徴として、サーキットのレイアウト変更が挙げられます。従来のターン16から19のシケインが撤去され、長いストレートに変更。これにより、コーナー数は23から19に減少し、コース長も5.063kmから4.940kmへと短縮されました。周回数も61周から62周に調整されています。この変更は、新しいイベント会場の建設に伴う一時的な措置とのことです。

タイヤとDRS

ピレリは、ハード（C3）、ミディアム（C4）、ソフト（C5）の3種類のドライタイヤを持ち込みました。DRSゾーンは3ヶ所設定。それぞれの検知ポイントと有効範囲が戦略に影響を与えたことでしょう。

DRS1：ターン5より48m先から（ターン4）
DRS2：ターン13より78m先から（ターン13より102m手前）
DRS3：ターン19の出口から（ターン17のエイペックスより105m先）

予選と決勝

予選は夜間に行われ、ドライコンディションの中、各ドライバーがタイムアタックを展開。決勝レースも夜間、ドライコンディションのもと行われました。

決勝レースでは、カルロス・サインツがポール・トゥ・ウィンで優勝。平均速度は172.274km/hを記録しました。一方、マックス・フェルスタッペンの個人連勝記録は10、レッドブルの連勝記録は15でストップ。今シーズン、彼らの圧倒的な強さを象徴する記録が途切れたことは大きな話題となりました。また、セルジオ・ペレスは250戦目の出場を迎え、リアム・ローソンは初入賞を果たすなど、ドライバーたちの様々な出来事がレースを彩りました。ペレスは、アルボンとの接触による5秒ペナルティを受けました。

その他の注目ポイント

ファステストラップは、ルイス・ハミルトンが47周目に記録した1分35秒867。
いくつかのドライバーは、パワーユニットの交換によるピットレーンスタートや予選でのアクシデントによるリタイアなど、様々な困難に直面しました。

レース結果概要

今大会は、コースレイアウトの変更、タイヤ戦略、そしてドライバーたちの戦いが複雑に絡み合った、見応えのあるレースとなりました。特に、フェルスタッペンとレッドブルの連勝記録が途切れたことは、今後のF1世界選手権の展開に大きな影響を与える可能性があります。

詳細な結果（上位5名）

レース結果の詳細や順位については、公式記録を参照ください。このレポートでは、レース全体の概要と重要な出来事に焦点を当てて記述しています。また、予選結果、フリー走行の結果なども公式記録を参照ください。

参考資料

『F1速報 2023 総集編』、三栄、2023年

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