2024年メキシコシティグランプリ

2024メキシコシティグランプリ：波乱のレースでサインツが勝利

2024年F1世界選手権第20戦、メキシコシティグランプリが10月27日、エルマノス・ロドリゲス・サーキットで開催されました。今シーズン最終盤を迎え、各チーム、ドライバーの意気込みがひしひしと伝わってくるレースとなりました。

タイヤとDRS

ピレリはハード（C3）、ミディアム（C4）、ソフト（C5）の3種類のドライタイヤを用意。さらに、翌年から導入予定のC6コンパウンドのテスト走行のため、FP2の時間を90分に延長しました。DRSゾーンは3箇所設置され、DRS2の開始地点が変更されました。

特別カラーリングとアロンソの偉業

ウィリアムズは、若手ドライバー、フランコ・コラピントの起用を記念し、スポンサーであるメルカド・リブレのコーポレートカラーである黄色をマシンに施した特別カラーリングで参戦。一方、ベテラン、フェルナンド・アロンソはF1参戦400戦目を迎えました。体調不良のため木曜日のメディアデーを欠席したものの、FP2からは走行に参加しました。

フリープラクティス：クラッシュとペナルティ

FP1では、若手ドライバー5人が各チームから走行。セッション開始早々、パーツがコース上に落下し赤旗中断。さらに、アルボンとベアマンの接触事故により再び赤旗中断となりました。この事故でシュワルツマンはペナルティを科せられました。角田裕毅はFP1で3番手タイムを記録しました。フェルスタッペンはエンジン不調により走行を中断しました。

FP2は、新型タイヤテストのため90分間に延長。ルクレールとアルボンはFP1でのクラッシュの影響でセッション開始に間に合わず。フェルスタッペンはエンジン不調が続き、走行はわずか4周に留まりました。ラッセルがクラッシュし、赤旗中断となるアクシデントも発生。角田はFP2でも3番手タイムを記録しました。

FP3では、フェルスタッペンはエンジンを交換。ピアストリがトップタイム、角田は7番手タイムを記録。ペレスは14番手と振るいませんでした。

予選：サインツがポールポジション

予選ではサインツが今季初ポールポジションを獲得。フェルスタッペンとノリスが続き、ペレスとピアストリはQ1で敗退しました。角田はQ2でクラッシュし11番手となりました。

決勝：サインツのポール・トゥ・ウィン、フェルスタッペンのペナルティ

決勝はサインツがポール・トゥ・ウィンで今季2勝目を飾りました。スタート直後、角田とアルボンの接触事故によりセーフティカー導入。ペレスは不正スタートによるペナルティを受けました。

レース中盤、サインツとフェルスタッペン、そしてノリスによる激しいバトルが展開。フェルスタッペンはノリスとの接触により、複数のペナルティを科せられ優勝争いから脱落しました。アロンソはブレーキトラブルでリタイア。

終盤は、フェラーリの1-2体制が続きそうでしたが、ノリスがルクレールを追い抜いて2位に浮上。ルクレールはファステストラップを獲得しました。フェルスタッペンはペナルティとエンジン交換の影響で6位に。ペレスは接触事故の影響で順位を上げることが出来ず、母国グランプリを悔やむ結果となりました。

最終的にサインツが勝利し、フェラーリは2年ぶりの連勝。コンストラクターズランキング2位に浮上しました。ドライバーズランキングでは、ノリスがフェルスタッペンとの差を47点に縮めました。

主要記録

・アロンソ：F1通算400戦出場
・ルクレール：通算10回目のファステストラップ

メキシコシティグランプリは、多くのドラマとアクシデントが詰め込まれた、記憶に残る一戦となりました。チャンピオンシップ争いはますます白熱し、最終戦まで目が離せません。

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