730 (交通)

730キャンペーン - 沖縄の交通ルール変更の歴史

730（ナナ・サン・マル）は、沖縄県の自動車通行が右側から左側に変わることを周知するために実施されたキャンペーンです。このキャンペーンは1978年7月30日に実施され、以降はその通行方法の変更を指す言葉として広まりました。「730」の名称は、この通行変更日から由来しています。

背景

沖縄の車両交通の歴史は、戦前は日本本土と同様に左側通行でしたが、1945年の沖縄戦後、アメリカの占領下で右側通行に変更されました。1947年には沖縄民政府によって右側通行が正式に定められ、これが本土復帰後も続きました。1972年、沖縄は日本に復帰しましたが、右側通行が続いていたため、1975年以降に左側通行に切り替える計画が立てられました。最初は1976年に変更を予定していましたが、沖縄国際海洋博覧会の開催が優先されるなどの理由で、1978年に延期されました。

変更作業の準備

事前に幹線道路に新しい交通標識や信号機が設置され、切り替え当日にはこれらを覆い隠す準備が整えられました。変更方法は「カバーアンドテープ方式」と呼ばれ、工事が短時間で行えるように工夫されました。この方式は、世界初の試みとして評価され、久高弘氏が提案したことから「久高方式」とも称されました。

変更作業

1978年7月29日深夜、沖縄全域で通行規制が行われ、その後8時間にわたり変更作業が実施されました。約800人の作業員と300台の車両が投入され、約19億円が投資されました。作業は午前6時に完了し、全ての車両が左車線に移動しました。

しかし、変更初日は混乱が生じました。多くのドライバーが新しい通行方法に不慣れで、特に都心部で渋滞が発生しました。路線バスでは事故が相次ぎ、多くの人々が新しい交通ルールに戸惑いました。にもかかわらず、大規模な事故は起こらず、変更は無事に終了しました。

教育と広報活動

沖縄県は、730キャンペーンを通じて、県民へ交通ルール変更を広めるためにテレビCMやポスターなどを活用しました。テレビCMでは、当時のプロボクサーが出演し、「人は右、車は左」と訴えかけました。また、「クイズ730」という番組で視聴者の参加を促すなど、多角的な広報活動が行われました。さらに、短編映画『沖縄730 道の記録』が制作され、交通方式変更の重要性が視覚的に伝えられました。

バス事業者の対応

路線バスは、運行方法を大幅に変更する必要がありました。沖縄県内のバス事業者は、それぞれ右ハンドル車を導入するために国からの補助金を受け、財政的な支援を受けつつ新車の導入や左ハンドル車の改修を進めました。730実施前には、多くの左ハンドル車が使用されていましたが、730により右ハンドル車への移行が進められ、320台が改修または新車として導入されました。

今後の影響

730キャンペーンによる交通ルール変更は、沖縄県内の道路交通に長期的な影響を与えました。道路の改良工事や交通標識の設置、事故防止に向けた運転教育などが進められ、消費者の車両選択にも影響を与えました。また、730にちなんだ記念碑や交差点が各地に設置され、地域の歴史として今も語り継がれています。

このように、730キャンペーンは沖縄の交通史の中で重要な出来事であり、その影響は現在にも続いています。

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