75番街駅

75番街駅の概要

75番街駅（75番街-ピューリタン・アベニュー駅）は、ニューヨーク市のクイーンズ区に位置する地下鉄駅です。この駅は、INDクイーンズ・ブールバード線の一部であり、75番街とクイーンズ・ブールバードの交差点近くにあります。平日21時以降および週末はE系統が、終日F系統がこちらの駅に停車します。

歴史

クイーンズ・ブールバード線は、ニューヨーク市のインディペンデント・サブウェイ・システム（IND）の最初の路線の一つで、マンハッタンのIND8番街線とクイーンズ区ジャマイカにあるジャマイカ-179丁目駅を結んでいます。この路線は、公共事業局から2,500万ドルの融資を得て建設されました。1920年代末に地下鉄延伸計画が発表されると、不動産価格が急上昇し、沿線の開発が進みました。当時のクイーンズ区長であるジョージ・ハーヴェイは、地下鉄の開業によりクイーンズ・ブールバードが「クイーンズ区のパーク・アベニュー」となると予測しました。この地下鉄をきっかけに、多くの住民がミッドタウンから移住し、結果としてフォレスト・ヒルズは住みやすい地域となりました。1936年12月31日、INDクイーンズ・ブールバード線は5.6kmにわたり8駅を延伸し、75番街駅もその途中で開業しました。そして1953年には、40万ドルをかけてホームの延伸工事が行われました。

駅構造

75番街駅は、相対式ホーム2面4線を有する構造となっており、急行線は平日のみにE系統が利用します。改札は、各ホームに分かれて配置されており、ホーム同士は改札内では接続していません。また、駅内のタイルは緑色で、「75TH AVE」と白字で記されています。1990年代には、駅の名称からピューリタン・アベニューの表記が外されました。

出口

改札階は駅のホーム全長にわたり設けられています。すべての区画が営業中で、地上への出口は75番ロード-クイーンズ・ブールバード交差点南東、75番街-クイーンズ・ブールバード交差点の南西と北西にそれぞれ1か所ずつあります。

配線

駅の西側には両渡り線が設置されており、F系統および週末のE系統がこれを利用して急行線へ転線します。また、深夜のE系統は全区間で各駅停車のため、こちらの線路は使用せずに直進し、フォレスト・ヒルズ-71番街駅の緩行線へ向かいます。このため、当駅から西側のジャマイカ車両基地に至る緩行線は、深夜帯にのみ使用されることとなっています。駅の下にはジャマイカ車両基地に向かう4つの線路があり、その内2線は折り返し列車として使用されます。

乗降客数

この駅は、E系統とF系統の両方が停車し、1970年代には約30万人が利用していました。2016年には、年間で110万2600人の利用者数を記録しました。

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このように、75番街駅はクイーンズ区における重要な交通拠点であり、多くの住民に便利なアクセスを提供している駅です。

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