ANT-14 (航空機)

ANT-14 旅客機の概要

ANT-14（ロシア語: АНТ-14）は1930年代初頭、ソビエト連邦で開発された旅客機であり、特にモスクワからウラジオストクへの長距離飛行に対応した設計がなされています。この機体は、当時の航空技術の進歩を示す重要な存在であり、後の航空機開発に影響を与えたと言われています。

開発の背景

ANT-14は、モスクワとウラジオストクを結ぶ航空路の開発において、民間航空艦隊と中央航空流体力学研究所によって企画されました。1930年3月、設計の技術的要求事項が定められ、設計作業は3か月で完了することが求められました。さらに、このプロジェクトは多くの技術者が分業制で進められました。

特に、アレクサンドル・アルハーンゲリスキイが胴体の設計を担当し、ウラジミール・ペトリャコフが主翼の設計を手がけるなど、各専門家がそれぞれのパートに専念しました。このように、複数の技術者が密な連携を取りながら、ANT-14の設計が進められたのです。

設計の特長

ANT-14の胴体は長方形の断面が特徴であり、最大で幅3.2メートル、高さ3.2メートルのサイズを持っています。また、主翼の形はTB-3と似たものでありつつも、翼の中心部は長めに設定されています。翼内部には合計で4つの燃料タンクが設置されており、総燃料量は2000kgに達します。

動力には480馬力のノーム製エンジンを5基装備しており、これによって安定した飛行性能が実現されています。機内空間は36人の乗客を収容できる設計で、シートは中央通路を挟んで左右に2席ずつ、9列に配置されています。また、冬季には降着装置の車輪がスキー板に替えられ、積雪の上でも安全に着陸可能でした。

乗務員と機器

ANT-14の乗務員はパイロット2名、航法士1名、そして客室乗務員1名で構成されており、操縦の実効性と安全性を確保しています。パイロットと航法士が使用するコックピットは機体前方に位置し、エンジン制御を担当するパイロット用コックピットは中央に設置された特異な構造でした。さらに、胴体の上には特殊な窓があり、フライト中の視界を確保しています。

スタビライザーは、飛行中にパイロットが任意で角度を調整できるようになっており、安定した飛行性能を維持するための工夫が凝らされています。

諸元と性能

ANT-14の基本仕様は以下の通りです：

• - 全長: 26.46 m
• - 全高: 5.02 m
• - 翼幅: 40.40 m
• - 翼面積: 240 m²
• - 空虚重量: 10,828 kg
• - 最大離陸重量: 17,530 kg
• - 定員: 36人

性能面では、最大地上速度が195 km/h、高度236 km/h、巡航速度は204 km/h、航続距離は800 km、実用上昇限度は5,620 mとなっています。これらの数値は、当時としては相当に優れたものであり、ANT-14が期待されていた役割を果たせる能力を持っていたことを示しています。

結論

ANT-14は、その革新的な設計と性能により、ロシアの航空史において重要な位置を占めています。尽管長距離路線での実際の運用は実現しなかったものの、その技術的な進歩や設計思想は、後の航空機開発に大きな影響を与えました。また、この機体はソビエト連邦の航空技術の発展を象徴する存在でもあると言えるでしょう。

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