An-24 (航空機)

An-24（アントノフ24）

An-24は、ソビエト連邦（現在のウクライナ）でアントノフ設計局によって製造されたターボプロップ旅客機です。この機体は、1950年代に開発が始まり、主に44席から52席の旅客定員を持っています。西側諸国の北大西洋条約機構（NATO）は、この航空機に「コーク」（Coke）というコードネームを付けています。

開発背景

An-24の開発は、Il-14の後継として1956年に始まりました。フォッカー社のF27フレンドシップが同時期に初飛行を行い、その成功に影響を受けてソ連でも同様のコンセプトで航空機の製作が進められました。初飛行は1959年に行われ、以降、国内外で数多くの機体が製造されています。

生産と運用

An-24はソ連国内で1,000機以上が運用されており、中国ではその簡易コピーであるY-7が製造されました。現在でも、独立国家共同体諸国やアフリカ諸国などで約300機が現役として使用されています。例えば、サハリン航空のAn-24は2007年初頭まで日本の空港にも飛来していました。

オペレーター

An-24は、様々な国の航空会社や軍隊に採用されています。以下はその一部です：

• - 旅客型運行会社：サハリン航空、ダリアビア航空、ヤクーツク航空、ウズベキスタン航空、タジキスタン航空など。
• - 軍用型運用国：アフガニスタン国空軍、アルジェリア空軍、バンガラデシュ空軍、ブルガリア軍、エジプト空軍など、50カ国以上で使用されています。これらの国々では、An-24はその堅牢性と運用の多様性から、輸送機や旅客機として長い間重宝されています。

特徴

An-24は、優れた航続距離と離陸・着陸性能を誇ります。特に短距離の離着陸が可能なため、地方空港へのアクセスが必要な地域での運用に適しています。また、機内はしっかりとした構造であるため、信頼性が高く、様々な気象条件でも運航可能です。

現在の状況

現在、An-24は民間航空機としてだけでなく、軍用機としても多くの国で活躍しています。アフガニスタン、アゼルバイジャン、キューバ、ロシアなど、各国の航空機隊においてこの機体が重要な役割を果たしています。特に、独立国家共同体諸国（CIS）の中での需要が高く、今後も長い間使用され続けると考えられています。

結論

An-24は、アントノフ設計局の技術力が詰まったターボプロップ旅客機として、世界中で広く使用されている航空機です。その頑丈さと多様な運用が評価されており、航空業界において欠かせない存在となっています。今後もその活躍に注目が集まることでしょう。

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