Ar 66 (航空機)

アラド Ar 66の概要

アラド Ar 66は、1930年代にドイツで製造された単発の複座複葉式基本練習機です。この機体は当初1931年にアラド社の主任設計者ヴァルター・レーテルによって設計が始まりましたが、彼がバイエルン航空機製造に移籍したため、設計がヴァルター・ブルーメに引き継がれました。その結果、アラド社におけるレーテルの最後の設計となりました。

この機体の初飛行は1932年に行われ、1933年には正式に運用が開始されました。Ar 66は第二次世界大戦中も使用され、特に1942年末からはドイツ空軍が設立した夜間戦闘攻撃隊の主要装備としてソ連軍への攪乱作戦に投入されました。

機体の構造

基本的な機体構造は、胴体と尾翼が鋼管の溶接骨組みに羽布を張って構成され、主翼は木製の骨組みに羽布が張られています。上下の主翼は同じ幅で、8度の上反角が施されており、エルロンが付いています。上翼は後退翼のデザインでした。

また、タンデム式のオープンキャノピーに複操縦装置と計器飛行装置が備えられ、機体にはオプションでカメラを装備することも可能でした。プロペラは2.5メートルの固定ピッチの2翅式で、主脚と尾そりは固定式です。

性能諸元（Ar 66C）

• - 全長：8.30メートル
• - 翼幅：10.00メートル
• - 全高：2.93メートル
• - 翼面積：29.60平方メートル
• - 自重：905キログラム
• - 最大離陸重量：1,330キログラム
• - エンジン：アルグス As 10C 空冷倒立V型8気筒エンジン（240馬力）×1
• - 最高速度：210キロメートル/時
• - 巡航速度：175キロメートル/時
• - 着陸速度：80キロメートル/時
• - 航続距離：716キロメートル
• - 実用上昇高度：4,500メートル
• - 上昇率：高度1,000メートルまでに4.1分
• - 武装：対人爆弾（2キロまたは4キロ）
• - 乗員数：2名

主要な派生型

• - Ar 66a：試作1号機
• - Ar 66A：初期生産型
• - Ar 66B：水上練習機型で、双フロート式。約10機が製造されました。
• - Ar 66C：Ar 66Aの改良型で、昇降舵の修正や方向舵および主輪の大型化が行われました。

運用組織

Ar 66は主にドイツ空軍に配属され、第2・3・5・8・12夜間戦闘攻撃隊（Nachtschlachtgruppe）で運用されました。

関連項目

他の航空機との関連もあり、Go 145やHe 51、Hs 123、Bu 131、CR.32などの機体と比較されることがあります。アラド Ar 66は、当時の航空技術の結晶であり、基本練習機としての役割を果たしました。

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