BA-10

BA-10装甲車について

BA-10（БА-10）、正式にはБроневой автомобиль 10 модельと呼ばれるこの装甲車は、ソビエト連邦が1938年から1941年にかけて開発した重要な軍用車両です。約3000輌が生産され、その設計にはフォード製トラックのライセンス生産型であるGAZ-AAのシャーシが使用されています。この装甲車は、前モデルのBA-3およびBA-6の改良型として位置付けられています。

装甲設計と特徴

1930年代後半のソ連では、装甲軍用車両の設計において、弾丸を避けるための傾斜装甲が重視されるようになりました。BA-10はその初期型の一つであり、先代のBA-3/6が装備していた45mm砲を搭載していますが、独自の砲塔デザインを採用しています。この砲塔は後部にバスルがなく、円錐台形の形状をしています。

BA-10はGAZ-AAAトラックのシャーシを強化して使用しており、エンジンも40馬力から50馬力にパワーアップされています。この改良により、信頼性のある性能が確保されています。しかし、車輪の接地面積が小さく、悪路での走行能力には課題が残りました。

実戦の歴史

BA-10の初戦は1939年のノモンハン事件であり、多数が投入されましたが、日本軍との接触で一部が撃破または鹵獲されました。その後、冬戦争においても使用されましたが、フィンランド軍の包囲戦術に対して脆弱でした。多くのBA-10がこの戦争で失われ、その中にはフィンランド軍に鹵獲されたものも含まれています。特に、1943年以降はフィンランド軍によりエンジンが強化され、ここの改造が行われました。

第二次世界大戦中盤に差し掛かると、BA-10は独ソ戦においても多用されますが、損害が大きく、やがてより軽快な軽戦車やBA-64などにその任務を譲ることとなりました。ドイツ軍も鹵獲したBA-10を警備任務などで利用しており、枢軸国に広く使用されました。特に1945年まで使われたことが記録されています。

遺産と後世への影響

BA-10は戦後もいくつかの例で使用され、改造されたものも存在します。例えば、1輌のBA-10は装甲を取り除かれ、クレーンを設置した工作車として1978年まで使用されました。また、現在では1輌がパロラ戦車博物館に展示されています。BA-10の歴史と技術は、ソビエト連邦における装甲車両の発展において重要な位置を占めています。

結論

BA-10はその設計と実戦での経験から、ソビエト連邦の軍事装備の歴史を語る上で欠かせない存在です。傾斜装甲を利用した他の装甲車両への影響を与え、その後の開発に寄与しました。

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