BAC 1-11

BAC 1-11とは

BAC 1-11は、イギリスの航空機メーカーであるブリティッシュ・エアクラフト・コーポレーション（BAC）が設計した短距離用双発ジェット旅客機です。また、正式名称としてBAC ワン・イレブン（One-Eleven）とも呼ばれています。1960年代に開発が開始され、運航が始まったのは1965年です。BAC 1-11は独特のデザインと性能を持ち、多くの航空会社に採用されました。

概要と開発

BAC 1-11は、ハンチング社が1956年に計画したH107を原型としています。ビッカース社も似たような機体VC-11を研究していましたが、両社は後にBACに吸収され、H107の開発が進められました。BACは1963年に初飛行を成功させ、プラットフォームを拡大しました。この機体は、ダグラス DC-3やコンベア240に代わる短中距離ジェット旅客機としての役割を果たし、ライバル機であるダグラス DC-9やボーイング737よりも早く開発が進行しました。

運航と商業的成功

BAC 1-11は、イギリスの航空会社からの受注を受けて生産が始まりました。それからはヨーロッパ、アメリカ、ブラジルなど、さまざまな国の航空会社でも短中距離用機材として活用され、商業的に大きな成功を収めました。そのため、BAC 1-11はイギリスのジェット旅客機の中で最も成功した機体となりました。1982年、BAe 146の生産が開始されるのに伴い、BAC 1-11の生産は中止されましたが、その後もルーマニアに生産設備が移管され、「ROMBAC 1-11」として1989年までライセンス生産されました。

現在の状況

1990年代には、BAe 146などの新しい機種がBAC 1-11の代替機として選ばれ、多くの機体が定期旅客運航から引退しました。2000年代初頭には少数の機体がプライベートジェットとして運行されましたが、2015年以降は現役で運用されている機体は存在しません。さらに、アメリカでは一部の機体がF-35やF-16のレーダー試験機に改造されています。

主な派生型

BAC 1-11にはいくつかの派生型があります：

• - Model 200: 最初の生産型で、最大79席を有します。
• - Model 300: エンジンを改良し、航続距離を延長した型です。
• - Model 400: アメリカン航空の要求に基づく北米向けの仕様変更。
• - Model 500: 胴体を延長し、最大119席を持つ最も販売機数の多いタイプです。
• - Model 670: エコノミーエンジンを搭載した型。

主な性能要目

BAC 1-11の性能は以下の通りです。例えばModel 200の場合、全長は28.2メートル、最大離陸重量は33,800キログラム、巡航速度は795 km/hとなっています。またModel 500では全長が32.6メートル、最大離陸重量は47,400キログラムで、最大速度が870 km/hです。

使用された航空会社

BAC 1-11を運用した航空会社には、英国欧州航空（BEA）、ブリティッシュ・エアウェイズ、ライアンエアー、アメリカン航空などがあります。さらに、オーストラリア空軍、ブラジル空軍などの軍用機としても使用されました。

BAC 1-11は、短距離・中距離航空輸送において重要な役割を果たした機体であり、その影響は今なお航空機の設計と運航の分野に残っています。

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