BMW・G20

BMW 3シリーズ（G20/G21）：洗練とスポーティさを極めた7代目モデル

BMW 3シリーズは、同社の歴史において重要な位置を占めるモデルです。2018年10月、パリモーターショーで発表された7代目モデル（G20/G21）は、伝統を受け継ぎながら、現代的なデザインと先進技術を融合させた、新たな境地を開拓しました。

デザイン：進化したスポーティネス

40年以上に渡るBMWデザインの伝統を継承しつつ、新世代のデザインコンセプトを採用することで、先代モデルよりも洗練されたスタイルへと進化しています。全長、全幅ともに拡大され、より存在感のあるプロポーションを実現。特徴的なキドニーグリルは、よりワイドで精悍な印象に。フルLEDヘッドライトや、ブルーのL字型エレメントを備えたレーザーライトが、先進的な雰囲気を演出します。サイドビューでは、Cピラーに一体化されたホフマイスター・キンクが、流麗なシルエットを強調しています。

インテリア：先進のテクノロジーと上質な空間

インテリアは、ドライバーを包み込むようなコックピットデザインが特徴です。BMW Operating System 7.0を採用したBMWライブ・コックピットは、10.25インチの大型センターディスプレイと12.3インチの液晶メーターを組み合わせ、直感的な操作性を実現しています。照明操作パネルはスイッチ式になり、新しいデザインのシフトレバーも採用されました。電動パーキングブレーキも初めて搭載されました。

先進機能：安全と快適性を高める革新技術

7代目3シリーズは、運転支援システムや安全機能も大きく進化しています。高性能なカメラとレーダー、そして高度な画像処理プロセッサーにより、高い解析能力を持つ運転支援システムを装備。渋滞時ハンズオフ機能付き運転支援システムは、一定条件下ではステアリングから手を離しての走行を可能にし、ドライバーの負担を軽減します。パーキングアシスタントにはリバースアシスタント機能が追加され、直近50mのルートを自動的に記憶し、正確に後退できます。ツーリングモデルでは、荷物の横滑りを防止するアンチスリップシステムも採用されています。

パワートレイン：多様な選択肢と優れた性能

パワートレインは、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、そしてプラグインハイブリッドモデルが用意されています。日本仕様車では、8速ATまたは8速スポーツATが全モデルに搭載され、マニュアルトランスミッションは廃止されました。2024年10月現在、様々なエンジン、駆動方式、装備を組み合わせた多様なグレードが展開されています。

フェイスリフト（LCI）と継続的な進化

2022年9月にはフェイスリフト（LCI）を実施。エクステリアでは、キドニーグリルやフロントエアロ、テールライトのデザインが変更され、より力強い印象に。インテリアでは、12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたBMWカーブドディスプレイを採用し、視認性と操作性が向上しました。シフトレバーはトグルスイッチ式になり、パドルシフトが全モデルに標準装備されました。

日本市場への展開と限定車

日本市場では、セダンとツーリングの両ボディスタイルが導入され、多様なグレードが販売されています。限定車も数多く発表されており、BMW 3シリーズの魅力をさらに高めています。エントリーモデルから高性能モデルまで幅広く展開されているため、様々な顧客のニーズに応えることができます。

まとめ：BMW 3シリーズの未来

BMW 3シリーズ(G20/G21)は、伝統と革新を融合させた、BMWを代表するモデルです。スポーティなデザイン、先進の技術、そして多様なグレードバリエーションにより、高い人気を誇っています。今後の更なる進化にも期待が高まります。

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