CASA C-212

CASA C-212 アヴィオカーの概要

CASA C-212 アヴィオカーは、スペインで設計されたSTOL（短距離離着陸）能力を持つ中型輸送機です。ターボプロップエンジンを搭載し、民間や軍用の多用途機として広く利用されてきました。インドネシアのインドネシアン・エアロスペース社でもライセンス生産されており、軽量で信頼性の高いこの機体は、短距離の飛行に最適な選択肢となっています。

設計と開発の背景

1960年代末、スペイン空軍は古い機体を運用しており、その近代化が急務でした。CASAは、信頼性が高く軽量なターボプロップエンジンを装備した新しい輸送機であるC-212を開発し、1971年3月26日に初飛行を果たしました。この機体は、1974年にスペイン空軍によって購入され、輸送機材の近代化に寄与しました。

C-212は、その軍用機としての成功を受けて民間型も開発され、1975年に最初の民間機が引き渡されました。2006年には30機以上のC-212が全球の航空会社で運用されるまでに至ります。

構造と機能

C-212は、高翼配置の航空機で、固定式降着装置を採用しています。さまざまな仕様に応じて、21名から28名の乗客を運ぶことが可能ですが、与圧キャビンを持たないため、比較的低高度での運航に限られます。この特性は主に地域航空において効果的に機能します。

機体のバリエーション

C-212は多くの派生型があります。以下にその一部を紹介します。

• - C-212A: 最初の軍用量産型。
• - C-212-200: 胴体を延長し、エンジン出力を向上させたモデル。
• - C-212-300: 最新の技術を取り入れた標準生産モデル。
• - C-212-400: さらなる性能向上を図ったモデル。

特に200型と300型は、スカイダイビングや対潜哨戒任務などの目的で人気があります。

運用国と使用例

C-212は世界各国で運用されています。アブダビ、アルゼンチン、インドネシア、スウェーデン、そしてアメリカなど、幅広い地域で様々な目的に使用されてきました。特にアメリカ空軍では、C-41Aという名称で運用されています。

また、民間では数多くの航空会社や貨物輸送会社がこの機体を運用しています。

事故と安全性

CASA C-212は過去にいくつかの事故を経験しています。71機が失われ、499名の死者が出たものの、これらの事故の多くは低高度での運用に起因していると考えられています。特に、危険な地域や悪天候時の運航は、リスクを高める要因となっています。

結論

CASA C-212 アヴィオカーは、その設計と性能から民間および軍用機として長年にわたって活躍してきました。その多様なバリエーションと運用実績により、今日でも需要の高い輸送機といえるでしょう。

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