CR.714 (航空機)

CR.714戦闘機に関する詳細

CR.714はフランスのコードロン社によって開発され、第二次世界大戦で使用された戦闘機です。軽量かつ木製のこの機体は、航空機の進化を背景にした設計がなされましたが、当時の主力戦闘機であるMS.406やD.520の陰に隠れ、最終的には限られた運用に留まる結果となりました。

開発の背景

1936年に、高速機として登場したC.561がCR.714の原型となります。C.561は550 km/hという驚異的な速度を記録し、この性能を受け継ぐ形でCR.710およびCR.713が開発されました。さらにその技術を活用し、CR.714が誕生します。この試作機は1938年9月に初飛行を果たし、その飛行試験の結果、フランス空軍に向けて200機の発注を受ける運びとなりました。

CR.714は木製で製作が容易であり、また、当時の他の戦闘機と比べると生産速度が速いという特徴を有していました。特に注目されるのは、搭載されたエンジンがルノー製だったことです。このエンジンは他の戦闘機や爆撃機の生産に影響を与えず、さらなる生産を促進するために選ばれました。

性能と運用

CR.714の基本スペックは以下の通りです。

• - 全長：8.53 m
• - 全幅：8.87 m
• - 全高：2.87 m
• - 全備重量：1,748 kg
• - エンジン：ルノー12RO-3 空冷V型12気筒 450 hp
• - 最大速度：487 km/h
• - 上限高度：9,100 m
• - 航続距離：900 km
• - 武装：MAC 19347.5mm機銃×4
• - 乗員：1名

CR.714は、450馬力という比較的低出力のエンジンを搭載していましたが、それにもかかわらず良好な速度や上昇限度を記録しました。しかし、MS.406やD.520といった contemporaries に対しては、明らかに性能が劣っていたのが実情です。結果として、1939年6月からの生産機の引き渡しにおいて、最終的な発注数は約80機に減少しました。

初期に納入された50機はフィンランドへの援助機として輸送される予定でしたが、実際には6機しか到着しない結果となりました。また、この機体はフランスに亡命してきたポーランド人部隊GC1/145で運用され、リヨンでの防空任務にあたりました。

総生産数と結末

CR.714の総生産機数は100機弱という限られたものでした。その他の戦闘機に比較すると派手な活躍はなかったものの、フランス空軍内においては重要な役割を果たしたことが窺えます。特に、緊急時における戦闘機の不足を補う存在としての価値は高く、当時の航空機生産の流れを鑑みると、特異な位置を占めていたと言えるでしょう。

このように、CR.714は軽快な木製の戦闘機でありながらも、戦争の激化と技術革新の進展の中で他機に埋もれてしまった宿命の機体と言えます。

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