DF-31 (ミサイル)
DF-31（東風-31、アメリカ国防総省コード：CSS-10）は、中華人民共和国が開発・運用する移動可能な固体燃料推進式大陸間弾道ミサイル（ICBM）です。主に中国人民解放軍ロケット軍によって配備・運用されています。
DF-31は、それまで主力であった液体燃料式のICBM、DF-4の後継ミサイルとして位置づけられています。開発にあたっては、潜水艦発射弾道ミサイルであるJL-2（巨浪2号）と共通の基本設計が用いられているとされています。1980年代中頃から開発が進められましたが、技術的な困難に直面し、初となる試射の成功は1999年までかかりました。部隊が実戦で運用可能な能力（作戦能力）を獲得したのは、2006年頃と推測されています。さらに、射程を延伸し、複数の核弾頭を個別に目標へ向かわせることができるMIRV（多弾頭独立目標再突入体）を搭載可能にした改良型、DF-31Aも開発されました。アメリカ国防総省が公表している「中国の軍事力」に関する報告書では、DF-31は2006年に、その改良型であるDF-31Aは2007年にそれぞれ実戦配備が始まったと見られています。しかし、両タイプを合わせた配備数は、現在のところ10基に満たないと考えられています。
中国はまた、2010年頃からDF-31の改良型を基にしたと見られる弾道弾迎撃ミサイルの実験を行っています。この実験は、同時に人工衛星を破壊する衛星攻撃兵器としての能力開発も兼ねている可能性が指摘されています。
DF-31の開発プロジェクトは、1983年に中航集団公司や当時の第二砲兵（現ロケット軍）などが中心となって開始されました。しかし、開発初期は技術的な問題に苦慮しました。
1992年4月29日: 最初の試験発射を実施しましたが、弾頭部の重量に関する問題が原因で、発射後にミサイルが空中で爆発し失敗に終わりました。
199?年: 第二次試験も失敗したとされていますが、詳細は不明です。
1995年11月10日、1996年1月10日: 第三次試験が行われ、模擬再突入体を搭載しての飛行試験が実施されました。
1996年12月28日: 山西省の基地で第四次試験を実施。
1997年12月: 武漢での飛行試験に加え、同じ月に潜水艦のミサイル発射管を用いた模擬試験も並行して行われました。
1998年12月: ミサイルをチューブから低圧で押し出し、空中で主エンジンに点火する「軟発射」方式の試験が実施されました。
1999年8月2日: 山西省の五寨基地から新疆方面へ向けた発射試験がついに成功。これが初めての成功事例となりました。
1999年10月1日: 試験成功を受けて、中国建国50周年記念の軍事パレードにおいて、DF-31が初めて一般に公開されました。
DF-31は、固定式の地下ミサイルサイロ、または機動性を持つ輸送起立発射機（TEL: Transport-Erection-Launch）のいずれかから発射が可能です。現在、DF-31の移動には漢陽HY4031型TELが用いられています。しかし、この車両は主に整備された道路上での移動を想定しており、不整地における高い機動力を持ち合わせていません。移動式ICBMの最大の利点である「隠れて移動することで敵の攻撃から生き残る能力」がこの車両のオフロード能力不足によって損なわれる可能性があります。この問題を解消するため、中国人民解放軍は、旧ソ連の中距離弾道ミサイルSS-20などが使用していたベラルーシ製MAZ7916のような、優れたオフロード移動能力を持つ新型TELの開発に取り組んでいる可能性が指摘されています。また、より秘匿性の高い運用形態として、鉄道車両にミサイルを搭載し、鉄道網を利用して移動・発射を行う鉄道発射型ミサイルの開発が進められているとの報道も存在します。
DF-31およびDF-31Aの主要な技術的特徴は以下の通りです。
射程: 基本型のDF-31は約8,650キロメートル、改良型のDF-31Aは約11,200キロメートルに達するとされています。
精度 (CEP): 目標からの平均的な着弾誤差を示すCEP（半数必中界）は、固定配備のミサイルサイロからの発射で約100メートル、移動式のTELからの発射で約150メートルと推定されています。
弾頭: 核弾頭を搭載可能です。ペイロードの範囲内で、核出力1メガトンの単一弾頭を搭載することも、あるいは核出力20キロトン、90キロトン、150キロトンのいずれかの多弾頭（MIRV）を3個搭載することも選択できます。
誘導装置: 目標への誘導には慣性誘導装置が使用されています。
発射重量: ミサイルが発射される際の重量は約42,000キログラムです。
ペイロード: 弾頭や誘導装置、再突入体などが含まれる有効搭載量は1,050キログラムから1,750キログラムの範囲と見られています。
全長: ミサイルの全長は約13.00メートルです。
直径: ミサイルの直径は約2.25メートルです。
エンジン: ミサイルの推進には、三段階式の固体燃料ロケットエンジンが採用されています。
開発元: エンジンの開発は、中国のAcademy of Rocket Motor Technology (ARMT) が担当しました。
DF-31シリーズは、中国の核抑止力において、固定式ミサイルに加え、高い生存性を持つ移動式ミサイル戦力の中核を担う重要な兵器システムです。
概要
DF-31は、それまで主力であった液体燃料式のICBM、DF-4の後継ミサイルとして位置づけられています。開発にあたっては、潜水艦発射弾道ミサイルであるJL-2（巨浪2号）と共通の基本設計が用いられているとされています。1980年代中頃から開発が進められましたが、技術的な困難に直面し、初となる試射の成功は1999年までかかりました。部隊が実戦で運用可能な能力（作戦能力）を獲得したのは、2006年頃と推測されています。さらに、射程を延伸し、複数の核弾頭を個別に目標へ向かわせることができるMIRV（多弾頭独立目標再突入体）を搭載可能にした改良型、DF-31Aも開発されました。アメリカ国防総省が公表している「中国の軍事力」に関する報告書では、DF-31は2006年に、その改良型であるDF-31Aは2007年にそれぞれ実戦配備が始まったと見られています。しかし、両タイプを合わせた配備数は、現在のところ10基に満たないと考えられています。
中国はまた、2010年頃からDF-31の改良型を基にしたと見られる弾道弾迎撃ミサイルの実験を行っています。この実験は、同時に人工衛星を破壊する衛星攻撃兵器としての能力開発も兼ねている可能性が指摘されています。
開発の経緯
DF-31の開発プロジェクトは、1983年に中航集団公司や当時の第二砲兵（現ロケット軍）などが中心となって開始されました。しかし、開発初期は技術的な問題に苦慮しました。
1992年4月29日: 最初の試験発射を実施しましたが、弾頭部の重量に関する問題が原因で、発射後にミサイルが空中で爆発し失敗に終わりました。
199?年: 第二次試験も失敗したとされていますが、詳細は不明です。
1995年11月10日、1996年1月10日: 第三次試験が行われ、模擬再突入体を搭載しての飛行試験が実施されました。
1996年12月28日: 山西省の基地で第四次試験を実施。
1997年12月: 武漢での飛行試験に加え、同じ月に潜水艦のミサイル発射管を用いた模擬試験も並行して行われました。
1998年12月: ミサイルをチューブから低圧で押し出し、空中で主エンジンに点火する「軟発射」方式の試験が実施されました。
1999年8月2日: 山西省の五寨基地から新疆方面へ向けた発射試験がついに成功。これが初めての成功事例となりました。
1999年10月1日: 試験成功を受けて、中国建国50周年記念の軍事パレードにおいて、DF-31が初めて一般に公開されました。
配備方式
DF-31は、固定式の地下ミサイルサイロ、または機動性を持つ輸送起立発射機（TEL: Transport-Erection-Launch）のいずれかから発射が可能です。現在、DF-31の移動には漢陽HY4031型TELが用いられています。しかし、この車両は主に整備された道路上での移動を想定しており、不整地における高い機動力を持ち合わせていません。移動式ICBMの最大の利点である「隠れて移動することで敵の攻撃から生き残る能力」がこの車両のオフロード能力不足によって損なわれる可能性があります。この問題を解消するため、中国人民解放軍は、旧ソ連の中距離弾道ミサイルSS-20などが使用していたベラルーシ製MAZ7916のような、優れたオフロード移動能力を持つ新型TELの開発に取り組んでいる可能性が指摘されています。また、より秘匿性の高い運用形態として、鉄道車両にミサイルを搭載し、鉄道網を利用して移動・発射を行う鉄道発射型ミサイルの開発が進められているとの報道も存在します。
技術仕様
DF-31およびDF-31Aの主要な技術的特徴は以下の通りです。
射程: 基本型のDF-31は約8,650キロメートル、改良型のDF-31Aは約11,200キロメートルに達するとされています。
精度 (CEP): 目標からの平均的な着弾誤差を示すCEP（半数必中界）は、固定配備のミサイルサイロからの発射で約100メートル、移動式のTELからの発射で約150メートルと推定されています。
弾頭: 核弾頭を搭載可能です。ペイロードの範囲内で、核出力1メガトンの単一弾頭を搭載することも、あるいは核出力20キロトン、90キロトン、150キロトンのいずれかの多弾頭（MIRV）を3個搭載することも選択できます。
誘導装置: 目標への誘導には慣性誘導装置が使用されています。
発射重量: ミサイルが発射される際の重量は約42,000キログラムです。
ペイロード: 弾頭や誘導装置、再突入体などが含まれる有効搭載量は1,050キログラムから1,750キログラムの範囲と見られています。
全長: ミサイルの全長は約13.00メートルです。
直径: ミサイルの直径は約2.25メートルです。
エンジン: ミサイルの推進には、三段階式の固体燃料ロケットエンジンが採用されています。
開発元: エンジンの開発は、中国のAcademy of Rocket Motor Technology (ARMT) が担当しました。
DF-31シリーズは、中国の核抑止力において、固定式ミサイルに加え、高い生存性を持つ移動式ミサイル戦力の中核を担う重要な兵器システムです。
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