GEの機関車一覧

GEトランスポーテーション・システムの機関車一覧

GEトランスポーテーション・システムは、多岐にわたる機関車を生産してきました。ここでは、機関車を大別し、各種の特徴を説明します。特に製造地として、カザフスタン向けのES44ACi(TE33A)を除いて、全てペンシルベニア州エリーで製造されたことに触れておきます。

貨物用機関車

貨物用機関車には、様々な種類が存在します。初期のモデルからスイッチャー、そして特別な用途の機関車までバリエーションが豊富です。これらの機関車は、鉄道物流において重要な役割を果たしています。

スイッチャー（入換機）

貨物の分配や積み替えを行うスイッチャーは、効率的な入れ替え作業を助けています。これらの機関車は主に短距離の操作を前提に設計され、特に大きな貨物ヤードや工場内での使用が主流です。

汎用機のシリーズ

汎用機は、1950年代後半から1970年代後半にかけて製造されました。これらは、異なる条件下でも活躍できるように設計されており、4動軸、6動軸、8動軸のモデルが存在します。この柔軟性が、広範な時代にわたって支持されている理由です。

Dashシリーズ

1977年からはDash 7シリーズが登場し、続いて1980年代半ばにDash 8シリーズが開発されました。これらの機関車は4動軸および6動軸のバリエーションがあり、貨物輸送のニーズに応えるべく進化を続けています。

1993年にはDash 9シリーズが登場し、6動軸および8動軸のモデルが貨物の生産性向上に貢献しました。そして、1994年からはACシリーズが運行を開始し、6動軸の機関車で高いパフォーマンスを提供してきました。さらに、2005年からエボリューションシリーズが投入され、これもまた高効率の6動軸機関車として知られています。

旅客用機関車

GEは、旅客用機関車を特別に製造するスタイルを採用しています。これに対して、国鉄や関連会社が製造することは少なく、GEはアムトラック向けのEMD F40PHを置き換えるためにP42DCを生産しました。他にもVIA鉄道向けに追加生産された機体もあります。

電気機関車

ここでは、主要な電気機関車についても簡単に触れておきます。ゼネラル・エレクトリックは、ペンシルバニア鉄道において設計や製造を手がけたわけではありませんが、駆動用モーターや電装品にはGE製が含まれています。これにより、他メーカーとの協力による相乗効果が生まれます。

ガスタービン機関車

さらに、ガスタービン機関車もGEの重要な製品群の一部です。これらは主に、高速輸送のニーズに応えるための高度な技術を駆使しており、その独自のデザインは他の動力車と一線を画します。

参考文献

これらの情報は、Louis A. MarreとJerry A. Pinkepankの著書『The Contemporary Diesel Spotter's Guide』（1989年）やRussell L. Olsonの『The Electric Railways of Minnesota』（1976年）、さらにはJerry A. Pinkepankの『The Second Diesel Spotter's Guide』（1973年）からの引用で構成されています。また、他には以下の機関車一覧も関連情報として存在します。

• - アルコのディーゼル機関車一覧
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