IRTブロードウェイ-7番街線

IRTブロードウェイ-7番街線：ニューヨークの動脈

IRTブロードウェイ-7番街線は、ニューヨーク市地下鉄のAディビジョンに属する重要な路線です。通称「7番街線」や「ウェストサイド線」とも呼ばれ、ロウアー・マンハッタンのサウス・フェリー駅からブロンクス区のヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅までを結んでいます。

概要

この路線はマンハッタンの西側を南北に縦断しており、リンカーン・センター、コロンビア大学、ニューヨーク市立大学シティカレッジなど、主要な文化・教育施設へのアクセスを提供しています。また、チェンバーズ・ストリート駅から分岐し、クラーク・ストリート・トンネルを通ってブルックリン区へ至る支線も有しています。

運行系統は、地下鉄の路線図や案内でトマトレッドで示されています。1系統、2系統、3系統がこの路線を走行し、区間によって重複した運行を行っています。

特徴

ウェストサイド線: マンハッタンの西側を走るため、この名で親しまれています。
ニューヨーク初の地下鉄: 42丁目以北は、ニューヨークで最初に建設された地下鉄の一部です。
高架駅: マンハッタン区内で唯一高架駅を有する路線です。
急行運転: 96丁目駅以北には未使用の線路があり、かつてはラッシュ時に急行列車が運行されていました。

クラーク・ストリート・トンネル

マンハッタンとブルックリンを結ぶ重要なトンネルで、イースト川の下を通り、2系統と3系統が利用しています。1919年に開通し、ジョレールモン・ストリート・トンネルの混雑緩和に貢献しました。全長は約1,770メートル、水面下は約930メートルです。

歴史

初期の地下鉄網では、現在のIRTレキシントン・アベニュー線、42丁目シャトル、そしてこのブロードウェイ-7番街線が主要ルートの一部でした。1918年にはH字型の路線網が完成し、ブロードウェイ-7番街線の2つの区間が接続されました。

1959年以降、1系統はウェストサイド線の各駅停車として運行されています。

アメリカ同時多発テロ事件後、ワールドトレードセンターの崩壊により路線が大きな損傷を受け、一時的に運行経路が変更されました。

近年の動向

2005年には9系統と千鳥運転が廃止されました。2009年には新しいサウス・フェリー駅が開業しましたが、ハリケーン・サンディによる被害を受け、一時閉鎖されました。

運転系統

ブロードウェイ-7番街線を経由する主な運転系統は以下の通りです。

1系統
2系統
3系統

これらの路線は、ニューヨーク市民の生活を支える重要な交通手段として、日々多くの人々に利用されています。

駅一覧

（駅名リストは省略）

脚注

（脚注は省略）

外部リンク

nycsubway.org — IRT West Side Line（外部リンクは省略）

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