ITP (航空機)

ポリカルポフ ITP: ソ連の試作戦闘機

ポリカルポフ ITP（Истребитель Тяжелый Пушечный）は、1941年にソ連で開発された重武装の戦闘機です。この機体は、ニコライ・ポリカルポフにより設計され、主に爆撃機の護衛や地上の装甲目標に対する攻撃を目的としていました。

設計の背景

1940年11月、ポリカルポフ設計局では、効果的な護衛機能を持つ戦闘機の必要性が高まっていることを受けてITPの構想が生まれました。この機体は、1650hpのクリーモフM-107PエンジンまたはミクーリンAM-37エンジンを搭載し、37mmの機関砲1門と20mmの機関砲2門を装備する設計となっていました。設計は、ポリカルポフが過去に手掛けた他の戦闘機を基に進められました。

最初の試作機であるM-1は1941年10月に完成しましたが、ナチス・ドイツの侵攻を避けるため、ノボシビルスクに疎開させる必要がありました。初飛行は1942年2月23日で行われましたが、使用したクリーモフM-107Pエンジンの信頼性が課題となり、1942年の後半にはM-107Aエンジンに交換されました。同時に武装も20mm機関砲3門に抑えられることとなりました。残念ながら、M-1は地上でのテストに多くの時間を費やし、飛行試験をすべて終えることなく開発が進行しました。

M-2の開発

続いて製作された2機目のITP、M-2は1942年に完成しました。こちらの機体はAM-37エンジンを搭載しましたが、信頼性の問題により同年12月に1800hpのAM-39に変更されました。M-2の初飛行は1943年11月23日で、地表付近では600km/h、高度2500mで655km/hの最高速度を記録しましたが、エンジンの状態が未完成だったため、設計時の期待には到底及びませんでした。

性能と評価

初期の飛行試験の結果、熟練したパイロットが操作した場合、ITP M-1は当時の主力対地攻撃機であったイリューシンIl-2よりも効率的にドイツの軽装甲から中装甲の車両を撃破できる可能性が示されました。しかし、エンジンに関連する問題が続いたため、開発は遅れ、最終的にはポリカルポフの死去により1944年7月に計画が中止となりました。

M-2の諸元

• - 乗員: 1名
• - 全長: 9.20 m（30 ft 2 in）
• - 翼幅: 10.0 m（32 ft 10 in）
• - 翼面積: 16.50 m²（177.5 ft²）
• - 空虚重量: 2910 kg（6400 lb）
• - 運用時重量: 3570 kg（7854 lb）
• - 動力: ミクーリンAM-39エンジン（V型12気筒）
• - 性能:

- 最大速度: 655 km/h（407 mph）
- 航続距離: 980 km（610 mi）
- 実用上昇限度: 11,500 m（37,700 ft）
- 上昇率: 13.9 m/s（45.6 ft/s）

• - 武装:

- 固定武装: 20mm ShVAK機関砲 ×4（各200発）
- 爆弾: 100kg爆弾 ×4またはRS-82ロケット弾 ×8

ポリカルポフ ITPは、その設計思想や技術革新において重要な位置付けを持つものの、最終的には運用されることのないまま歴史の中に埋もれていくこととなりました。彼の直感と技術への挑戦は、次世代の航空機設計へと引き継がれていきます。

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