JR貨物18A形コンテナ

JR貨物18A形コンテナの概要

JR貨物18A形コンテナは、日本の貨物鉄道であるJR貨物によって製造された有蓋コンテナです。このコンテナは1987年度に2,500個が生産され、鉄道輸送用の12フィート型で、最大積載量は5トンとなっています。この形式は、国鉄のC40形コンテナの後継モデルで、主にたばこの輸送を目的として設計されました。

製造の詳細

JR貨物18A形の製造は、JR化後に初めての汎用輸送型となり、富士重工業が1,250個、東急車輛製造が750個、日本車輌製造が500個を担当しました。全体で2,500個が製造され、その基本構造は旧来のC40形と非常に似ています。ただし、側面の凹凸がなくなり、平面仕様に改良されている点が特徴です。また、このコンテナには片側扉と片妻壁側扉が設置されています。外法寸法は高さ2,500 mm、幅2,438 mm、長さ3,658 mm、そして自重は1.4トンです。内容積は18 m³あります。

さらに、東急車輛製造によっては、四面全てが平面の特別なバージョンも製造されました。外観は、青22号「コンテナブルー」を基本にクリーム色との塗り分けが施され、JRのロゴが特徴的なデザインとなっていました。

現在の状況

1988年には、コンテナの緊締装置の改良が行われ、床面の高さが下げられることで容積が増加され、これを受けて18C形への移行が始まりました。したがって、18A形の製造はこのときに終了し、合計2,500個が最終的な数となりました。以降は1999年度から19F形や19G形の新モデルが登場することで、18A形の廃棄が進みました。

結果として、2010年1月には全ての18A形コンテナが廃止される運命を迎えました。これにより、日本の鉄道貨物輸送分野において18A形はその歴史に幕を下ろしました。

参考文献

この文章の情報源としては、鉄道図書刊行会が発行した「鉄道ピクトアリル」1988年5月の臨時増刊号や、貨車技術発達史編纂委員会が編集した『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』などがあります。これらは、JR貨物のコンテナ形式に関する貴重な資料です。

JR貨物のコンテナ形式に関するさらなる情報は、他の関連資料や文献を通じて探ることができます。

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