JR貨物48A形コンテナ

JR貨物48A形コンテナの概要

JR貨物48A形コンテナは、2012年から運用が始まった31フィートのウィングコンテナです。このコンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）が導入したもので、輸送効率を高めることを目的としています。

設計と背景

1989年にJR貨物は、初めての30フィート形ウィングコンテナである42A形を試作しましたが、大量生産には至りませんでした。それ以降、大型トラックと同等の積載重量・容積を持つ31フィートのウィングコンテナが私有コンテナ市場で普及する中、JR貨物でも新たな顧客獲得とモーダルシフトの促進を狙いとして、31フィートのフルウィングコンテナを製造することを決定しました。その結果、JR貨物48A形コンテナが誕生しました。

初年度の2012年には25個が製造され、2013年にはさらに35個が追加されました。これらは日通商事が取り扱い、2015年以降は、内容積を拡大した49A形への移行が始まったため、48A形の製造は60個で完了しています。現在、58個が実際に運用されています。

構造と仕様

このコンテナは、外法寸法が長さ9,410 mm、幅2,450 mm、高さ2,605 mmであり、内法寸法は長さ9,240 mm、幅2,350 mm、高さ2,210 mmです。そのため、内容積は48.0 m³に達し、最大積載重量は13.8トンです。特筆すべき点は、その高い全高とハイ・キューブ・コンテナの特性により、専ら低床のコキ100系列貨車に対応した設計となっていることです。

開口部の設計

コンテナは三方開きの設計で、片妻面と両側面には荷役扉があります。側面扉は独特の二枚側板折れ構造を採用しており、フルウィング式の跳ね上げ開閉が可能です。これにより、荷物の出し入れが容易になり、効率的な作業が期待できます。

外観

48A形コンテナの外観は、青22号のコンテナブルーが基調で、側面には左下から右上にかけて7本の白い横線が配置されています。横線の長さは上に行くにつれて少しずつ長くなっています。また、側面と妻面にはJRマークと「JR貨物」という文字が白抜きで表示され、視認性も高いデザインに仕上げられています。特に、2013年度に製造された35個のコンテナでは、白線のデザインが省略され、その他のマークの位置にも若干の変更が見られます。

まとめ

JR貨物48A形コンテナは、鉄道貨物輸送の効率化を目指して開発された重要な輸送手段の一つであり、今後もその役割が期待されています。鉄道の貨物運輸において、より進化した技術が求められる中、48A形コンテナはその一翼を担っています。

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