JR貨物UT18G形コンテナ

UT18G形コンテナについての詳細

UT18G形コンテナ（ユーティー18Gがたコンテナ）は、日本貨物鉄道（JR貨物）が運用するために設計された20フィート形状の私有タンクコンテナです。これらのコンテナは、国際的な輸送にも対応しており、ISO 668規格に準拠したタンクコンテナです。

コンテナの特徴

このコンテナの識別番号における「18」は、コンテナの容量に関連しており、具体的には18立方メートルを示します。ただし、実際の内容積は17.5立方メートルから18.4立方メートルの範囲にあり、これを四捨五入して「18」と位置づけられています。また、形式末尾に付く「G」は、非危険品を搬送するためのタンクコンテナとしての特性を示しています。

これにより、UT18G形コンテナは、主に液体または気体を運ぶために特化しており、粉末や粒状の貨物は発送できないことが覚えられています。これは、国際的なタンクコンテナの特徴でもあり、日本国内での運用の際にもこの基準が適用されています。

番台ごとの詳細

このコンテナには98000番台が存在し、特に98001から98005番に関しては、三菱ケミカル物流が所有し、エチレンカーボネート専用として使用されています。これらのコンテナの最大総重量は24.0トンであり、規格外のハローマークが付与されています。また、海上コンテナ専用のタイプコードである20 K2が割り当てられています。なお、以前は「コキ100系積載限定」という表記がありましたが、旧式貨車の全廃に伴い省略されています。

一方、98006番は現時点で情報が不明ですが、98007、98009番も三菱ケミカル物流のエチレンカーボネート専用コンテナです。これらも同様に最大総重量24.0トンで、海上コンテナ用の特別なタイプコードが適用されています。

参考資料

本コンテナの仕様や詳細については、貨車技術発達史編纂委員会によって編纂された「日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年」に詳しく記載されています。この資料は、JR貨物の貨物輸送の歴史や技術の進化を追う貴重な参考文献です。

日本の鉄道貨物輸送は、多様なコンテナ形式を駆使しており、UT18G形コンテナもその一翼を担う重要な存在です。これにより、現代の物流はより円滑に行われ、経済活動を支える基盤となっています。また、コンテナに関する情報は、専門サイトや書籍を通じて探求することができ、興味を持つ人々にとって新たな知識を提供してくれるでしょう。

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