JR貨物V18C形コンテナ

JR貨物V18C形コンテナの概要

JR貨物V18C形コンテナは、日本貨物鉄道が手がけた12フィートの通風コンテナであり、1990年から1991年にかけて5,400両が製造されました。このコンテナは、両側に開く二方扉が特徴で、輸送の利便性を高めています。

設計と仕様

このコンテナの全長は3,715ミリメートル、全幅は2,438ミリメートル、全高は2,500ミリメートル、床面積は8.3平方メートルです。また、最大積載量は5トン、内容積は18.0立方メートル、自重は1.6トンとなっています。これらの詳細な設計は、貨物の効率的な輸送を目的としています。

V18C形は、通風機能を備えた18D形とは異なり、外観には独自のデザインが施されています。色は青22号とクリームに塗装されていますが、模様は18D形とは異なり、V18Cでは放物線形のパターンが使用されています。これは外観の判別を容易にし、効率的な管理を助けています。

歴史と変遷

このコンテナは、JR貨物の貨物輸送の一環として1990年代初頭に製造され、長年にわたり幅広く利用されてきました。しかし、2002年度以降、さらなる機能を持つV19C形コンテナや、冷却機能を搭載したUR19A形の私有保冷コンテナの登場に伴い、その役割は徐々に減少しました。

特に、V19C形はV18C形を代替する新たな選択肢として登場したため、V18C形の用途は廃止が進みました。これにより、多くのV18C形コンテナが次第に運用を終えることとなりました。

2013年1月には、JR貨物V18C形コンテナが全て廃止され、その役目を正式に終了しました。このように、時代の進化と共にコンテナ形式も変化していく様子は、鉄道貨物業界の発展を物語っています。

参考文献

V18C形コンテナに関する詳細は、下記の資料に記載されています。これらの文献は、鉄道技術やコンテナの発展についての理解を深めるのに役立ちます。

• - 鉄道図書刊行会「鉄道ピクトアリル」1991年10月臨時増刊号、新車年鑑1991年版
• - 貨車技術発達史編纂委員会（編著）『日本の貨車 技術発達史 明治5（1872）年〜平成16（2004）年』、社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。

関連項目

JR貨物が運用する他のコンテナ形式についても興味がある方はぜひ調べてみてください。

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