Ju 287 (航空機)

ユンカース Ju 287について

ユンカース Ju 287は、特に多発ジェット爆撃機の開発技術を実験するために製造された試験機です。この航空機は、四つのユンカース ユモ 004 エンジンを搭載し、革新的な前進翼のデザインを採用していました。興味深いのは、その機体の大部分が他の航空機の部品を再利用して組み立てられた点です。試作機と未完の試作機が第二次世界大戦の最終局面に赤軍に接収され、戦後はソビエト連邦でさらなる開発が行われました。

開発の経緯

Ju 287は、敵の戦闘機よりも速く飛行し、効果的に迎撃を回避する能力を持つ爆撃機として設計されました。前進翼の採用は、主に開発プロジェクトの主要設計者であるハンス・ヴォッケ博士の提案によるもので、特に低速度で揚力を増強する機能に寄与します。これは、当時のジェットエンジンがまだ発展途上で、応答性が悪かったため、離着陸時に必要な特性でした。

初号機の試作機は、コンセプト評価のためにハインケルHe 177の胴体とユンカース Ju 388の尾部を組み合わせ、主輪はユンカース Ju 352輸送機から、前輪は米国のB-24爆撃機の残骸から調達されて作られました。エンジンは、二基が主翼の下に吊り下げられ、残り二基が胴体前部の左右に取り付けられる形になっています。

1944年8月16日に始まった飛行テストでは、Ju 287は非常に優れた飛行特性を示しましたが、一部の飛行条件下では前進翼に問題点が発生したことも明らかになりました。そのため、エンジンの重さを翼下に集中して配置するメリットが認識され、この配置は次の試作機に採用されました。最初はハインケル HeS 011 エンジンを搭載する予定でしたが、開発中に発生した技術的な問題により、BMW 003エンジンが選定されました。

試作機の2号機と3号機には、最終的にこのBMW 003エンジンが6基搭載される計画でした。2号機は3基のエンジンを束ねて翼の下に吊り下げる形で、3号機は初号機同様二基ずつを各翼下に取り付け、2基を胴体左右に配置する予定でした。これらの機体は新しい設計の胴体を持っており、3号機は武装を施されて量産型の開発にも用いられる計画がありました。

しかし、試作2号機の完成前に敵軍がユンカースの工場を攻撃し、ヴォッケと彼のスタッフは2台の試作機と製作中の機体と共にソビエトに連れて行かれました。ソビエトでは試作2号機（ユンカース社内での名称EF 131）は完成し、1947年5月23日に初飛行を行いましたが、その頃にはソビエト側のジェット機開発が既にJu 287に追いついていたため、残念ながら革新的なテクノロジーの先駆者であったJu 287は後に時代遅れのものとなってしまいました。1949年には、より大きな派生型であるOKB-1 EF 140が試作機としてテストされたものの、その開発は早々に中断されました。

技術要目

• - 乗員：2名
• - 全長：18.30 m
• - 全幅：20.11 m
• - 全高：4.70 m
• - 翼面積：61 m²
• - 空虚重量：12,500 kg
• - 運用重量：20,000 kg
• - エンジン：試作1号機4基、試作2号機6基（ユンカース ユモ 004B-1 ターボジェット）
• - 最大速度：780 km/h
• - 巡航高度：9,400 m
• - 航続距離：1,570 km
• - 上昇率：580 m/min
• - 武装：MG 131機関銃2丁（尾部銃塔）、爆弾4,000 kg（計画値）

登場作品

ユンカース Ju 287は、シューティングゲーム『ストライカーズ1945PLUS』に登場し、フィアットG.56の支援攻撃機として登場します。

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