K-36 (射出座席)

K-36射出座席の概要

K-36射出座席は、ロシアのNPPズヴェズダが開発した高度な安全技術を備えた座席です。この座席は、MiG-29以降のロシア製戦闘機において、従来のKM-1射出座席に代わって採用されています。K-36は特にゼロ・ゼロ射出座席として知られ、高度ゼロかつ速度ゼロの状態であっても、安全にパイロットを脱出させることができます。

このシステムは、パイロットが着用する耐Gスーツやヘルメットと連動しており、安全性を一層高めています。具体的には、射出時に自動的にバイザーが下がり、顔面を風圧から保護する機能があります。また、射出時にはパイロットの頭や手足が最適な位置に固定され、衝撃を最小限に抑えつつ、パラシュートの展開も自動で行われる仕組みになっています。

さらに、K-36には風圧防御板が装備されており、射出時に発生する衝撃波を抑制することで、パイロットの安全を確保します。この座席は常時、高度20,000メートル、時速1,300km（場合によっては時速1,400km）、さらにはM2.5の速度での射出をサポートしています。これにより、様々な極限状態においても、パイロットの生還率を高めることが可能になっています。

実績

K-36の優れた性能は、過去の航空事故においても証明されています。例えば、1989年のパリ航空ショーでのMiG-29墜落事故では、パイロットのアナトリー・コボチョールが低高度での射出を行い、無事に脱出を果たしました。この出来事は、K-36の信頼性をアピールする機会となりました。また、1993年に行われたロイヤル・インターナショナル・エアタトゥーにおいて、MiG-29の衝突事故でもパイロット2名が無事でした。

さらに、1999年のパリ航空ショーでは複雑な曲技飛行中にSu-30MKIが墜落しましたが、パイロットは50メートルの高度から無事に射出されています。2002年のウクライナ空軍創設記念航空ショーでも、Su-27UBが墜落したものの、パイロット2名は無事でした。また、2022年のウクライナ侵攻時には、Su-25SMが攻撃を受けつつも、パイロットが安全に脱出しています。

型式一覧

K-36のシリーズには、いくつかのバリエーションがあります。主な型式は以下の通りです：

• - K-36D、K-36DM：標準型。
• - K-36L：Su-25向けに軽量化されたモデル。
• - K-36LM：Tu-160に搭載された型。
• - K-36VM：Yak-38に搭載されている型で、自動脱出システムを搭載。
• - K-36D-3.5：高身長のパイロットに対応。
• - K-36D-5：高速機に設置されることを目的とした型。
• - HTY-8：中国による改良型。

仕様

K-36の技術仕様は次の通りです：

• - 重量：122kg
• - 外形寸法：1,240×880×570mm
• - 射出サポート速度：M0-2.5

K-36射出座席は、その先進的な安全技術により、現在も多くの現役戦闘機に採用されている重要な機器であり、パイロットの安全を守るための理想的な設計が施されています。

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