KEIRIN EVOLUTION

KEIRIN EVOLUTIONとKEIRIN ADVANCEに関する詳細

概要

KEIRIN EVOLUTION（ケイリン エボリューション）は、競輪における特別な競走名であり、競走グレードはFIIです。しかし、2020年以降は休止状態にあります。このページでは、休止中のKEIRIN EVOLUTIONに代わって2025年から試行されるKEIRIN ADVANCEについても詳しく説明します。

この競走は、KEIRINがオリンピックの正式種目であることを広めることを目的としており、国際大会に出場する選手の競技力向上を図っています。競走の規則は一般的な競輪とは異なり、国際競技大会の基準に基づいています。これにより、選手たちはオリンピックの規定に沿った形で競技を行うことが求められます。

自転車

KEIRIN EVOLUTIONでは、通常のスチール製フレームではなく、カーボン製のフレームが採用されています。これがこの競走の最大の特徴となっています。使用されるフレームやパーツは、JKAに登録されたものだけでなく、UCIの国際基準に適合したものや、JCFの認可を受けたものが使用できます。これにより、チェックをクリアした場合、1年を通じて特定の競走に限り使用可能です。

ホイールは、前輪が5本スポークのバトンホイール、後輪がディスクホイールとされていますが、悪天候時には主催者の判断で金属スポークホイールに変更されることがあります。

ルール

KEIRIN EVOLUTIONの競走形式は、先行して実施されているガールズケイリンと同じく『インターナショナル』と呼ばれる先頭固定競走で行われます。車立てもガールズケイリンに準じて7車立てとなり、ラインの概念は排除され、個人戦で競われます。

歴史

2014年1月26日に、いわき平で開催された開設記念競輪（GIII）第9レースが初めてのKEIRIN EVOLUTIONレースでした。その後、主に333mや335mの短いトラックで実施される予定でしたが、2015年以降は400m以上のコースが多くなりました。2016年には小倉ミッドナイト競輪が初開幕し、2017年には外国人選手が初めて参戦しました。

2018年以降は、基本的にGIIIの最終日に組み込まれた特別レースとして実施されましたが、2019年からはGIII以外でも開催されるようになりました。2020年は東京オリンピックの影響により開催されず、2021年以降も休止状態が続いています。

KEIRIN ADVANCE

2025年からは、KEIRIN EVOLUTIONに代わる男子の先頭固定競走、KEIRIN ADVANCEが試行されます。これは、ガールズケイリンの男子版とも呼べる形で、選手は競輪とは異なるユニフォームを着用します。ラインがないことで、特に初心者にも競輪の楽しさを感じてもらえるよう工夫されています。

ただし、ラインがないため、自力選手と追い込み選手の役割が明確でなく、競走得点がADVANCEでの成績を反映しないこともあります。また、最初の開催では、競走距離は1500mから1670mに設定されています。

KEIRIN ADVANCEは、一般的にOリジナルの競走に組み込まれない形式で実施されるため、参加者は日本人選手のみとされています。今後の展開として、外国人選手の受け入れが「競輪ワールドシリーズ」として2026年度から行われる予定です。

今後の競輪における変革が期待される中、KEIRIN ADVANCEは新たなファン層を広げる鍵となる競走の一つと位置付けられています。

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