KLMオランダ航空633便墜落事故

KLMオランダ航空633便墜落事故

1954年9月5日、アムステルダム発ニューヨーク行きのKLMオランダ航空633便が、シャノン空港を離陸直後にシャノン川の泥州に不時着する事故が発生しました。この事故により、28名もの尊い命が失われました。

この悲劇に見舞われたのは、ロッキード・スーパー・コンステレーション「トリトン」（機体記号:PH-LKY）でした。機長を務めていたのは、当時KLMで最高齢の一人であったアドリアン・ヴィラリーでした。シャノンでの給油後、機体は午前2時30分頃に離陸し、大西洋を横断する予定でした。乗客46名と乗員10名が搭乗していました。

離陸直後、事故機は部分的に浸水し、少なくとも一つの燃料タンクが破裂しました。気化した燃料により、多くの乗客と乗員が意識を失い、満潮であったことも重なり、溺死するという痛ましい結果となりました。最終的に、乗員3名と乗客25名が犠牲となりました。

事故発生はシャノン空港離陸からわずか5分以内という非常に短い時間でした。しかし、航空士のヨハン・ティーマンが陸まで泳ぎ着き、泥だらけになりながら空港に到着し、「墜落した！」と報告するまで、空港当局はこの事故に気づきませんでした。この報告がなされたのは、墜落から2時間半後のことでした。生存者が集まっていた川の干潟に最初の救助ボートが到着したのは、墜落から3時間半以上経過した朝7時でした。

事故原因

公式調査の結果、事故原因は着陸装置が予期せず再下降したことと、それに対する機長の誤った操作であると結論付けられました。定年まであと1年という時期であったヴィラリーは、事故の責任を否認し、KLMによる事故後の対応に激しい怒りを示しました。後のインタビューで、ヴィラリーは「単に反応する時間がなかっただけだ」と述べています。

この事故は、航空機の安全管理における様々な課題を浮き彫りにしました。機体の不具合、パイロットの判断ミス、そして事故発生後の迅速な対応の重要性など、多くの教訓を残しました。

まとめ

KLMオランダ航空633便墜落事故は、多数の犠牲者を出した悲惨な事故であり、航空安全における多くの教訓を与えてくれました。この事故を風化させることなく、今後の航空安全に活かしていく必要があります。

関連情報
事故詳細 - Aviation Safety Network
Dutch site dedicated to Viruly

もう一度検索