Ka-15 (航空機)

カモフ Ka-15（NATOコードネーム：ヘン）

カモフ Ka-15は、1950年代にソビエト連邦によって開発された複座の汎用ヘリコプターです。このヘリコプターは、1952年4月14日にテストパイロットのD.K.イェフレモフによって初飛行を果たしました。1955年には国による領収試験が完了し、翌年にはウラン・ウデに所在する第99航空機工場にて量産体制が整いました。

この機体はM-14エンジンを搭載したKa-18の前身にあたります。主な用途は森林警備、農業の管理、さらには漁業における監視業務に広がります。特に、カモフ Ka-15はその小型の設計により、多岐にわたる操作が可能で、多くの場面で活躍しました。

派生型

カモフ Ka-15にはいくつかの派生型があります。

• - Ka-15: ソビエト海軍向けのバージョンであり、複座の小型汎用ヘリコプター。
• - Ka-15M: Ka-15の民間用仕様で、同様の汎用性を持っています。
• - Ka-18: 4座仕様の汎用ヘリコプターで、クルーや乗客がより多く乗れる設計となっています。

運用歴

このヘリコプターは主にソビエト連邦内で運用され、アエロフロートやソビエト海軍航空隊などでその利用が見られました。

要目 (Ka-15M)

以下はカモフ Ka-15Mの主な諸元です。

• - 乗員: 1名
• - 定員: 乗客1名または貨物250 kg（550 lb）
• - 全長: 6.26 m（20 ft 5+1⁄4 in）
• - 全高: 3.35 m（11 ft 0 in）
• - ローター直径: 9.96 m（32 ft 8 in）
• - 空虚重量: 990 kg（2,182 lb）
• - 最大離陸重量: 1,410 kg（3,108 lb）
• - 動力: イーウチェンコ AI-14V 星形エンジン、190 kW（255 hp）× 1

性能

カモフ Ka-15Mは、以下の性能を持っています。

• - 最大速度: 150 km/h（81 knots）または93 mph
• - 巡航速度: 125 km/h（67 knots）または78 mph
• - 航続距離: 390 km（210 nmi）または242 mi
• - 実用上昇限度: 3,000 m（9,840 ft）
• - 円板荷重: 9 kg/m²（1.8 lb/ft²）
• - 馬力荷重（プロペラ）: 0.14 kW/kg（0.08 hp/lb）

カモフ Ka-15は、その多目的な設計により、当時の航空業界において重要な役割を果たしました。森林や農業、漁業といったさまざまな用途で使用され、信頼性の高いヘリコプターの一つとして評価されています。

関連項目

• - カモフ Ka-18
• - ベル 47
• - ソビエト連邦とCISの軍用機一覧
• - ヘリコプターの一覧

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