Ka-18 (航空機)

カモフ Ka-18 概要

カモフ Ka-18は、1951年に初めて飛行したソビエト連邦の多用途ヘリコプターです。そのNATOコードネームは「ホッグ」で、4人乗りの設計を持っています。本機は、前型のKa-15に比べて胴体が延長され、より強力なエンジンが搭載されている点が特徴です。

設計と性能

カモフ Ka-18は、イーウチェンコ AI-14V 星形エンジンを搭載しており、出力は255馬力に達します。このエンジンは、ヘリコプターの動力を確保しながら、航空機のパフォーマンスを向上させる役割を果たしました。全体的な設計は、性能向上と耐久性を重視しており、約120機が生産される人気機種となりました。

諸元

• - 乗員: 1名
• - 定員: 3名の乗客
• - 全長: 7.03メートル（23フィート 0¾インチ）
• - 全高: 3.34メートル（10フィート 11½インチ）
• - ローター直径: 9.96メートル（32フィート 8インチ）
• - 空虚重量: 1,060キログラム（2,436ポンド）
• - 最大離陸重量: 1,480キログラム（3,262ポンド）
• - 動力: イーウチェンコ AI-14VF 星形エンジン 209 kW（280 hp） × 1

性能

• - 最大速度: 150 km/h（81ノット、93 mph）
• - 巡航速度: 120 km/h（65ノット、75 mph）
• - 航続距離: 165 km（89 nm、102 mi）
• - 実用上昇限度: 3,250 m（10,670 ft）

運用

カモフ Ka-18は、主にソビエト連邦の海軍航空隊で運用されていました。このヘリコプターは、さまざまな任務に対応できる汎用性を持ち、軍事及び非軍事の場面での運用が考慮されています。特に、海上での作戦や輸送任務において、その能力が活かされました。

関連項目

• - カモフ Ka-15
• - ソビエト連邦とCISの軍用機一覧
• - ヘリコプターの一覧

出典

• - John Stroud, Soviet Transport Aircraft since 1945, London: Putnam, 1968. ISBN 0-370-00126-5.

このように、カモフ Ka-18はその設計と運用能力において、多様なミッションに対応可能なヘリコプターとしての地位を確立しました。現在もその実績や技術はしばしば評価され、航空機の歴史に名を刻んでいます。

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