LMS 2-6-4T蒸気機関車 (スタニア・2気筒)

LMS 2-6-4T蒸気機関車（スタニア・2気筒）

LMS 2-6-4T蒸気機関車（スタニア・2気筒）は、イギリスのロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道（LMS）が1935年から1943年まで製造したタンク式蒸気機関車です。この機関車はウィリアム・スタニアによって設計され、車輪配置は2-6-4（1C2）の形式を持ちます。総計で206両が製造され、鉄道車両の中でも特に人気のある形式の一つとなりました。

概要

この機関車は、LMSによって2425から2494、さらに2537から2672の番号が付けられました。イギリス国鉄に引き継がれる際には、元の番号に40000を加算され、42425から42494、42537から42672となりました。また、LMSはこの機関車を4Pに分類し、イギリス国鉄では4MTに分類していました。本形式は、後のLMS 2-6-4T蒸気機関車（フェアバーン）の基礎ともなった重要なモデルです。

しかし、1960年代になると、徐々に廃車が始まり、1967年にはすべてが廃車されました。このため、現在では現存しないものとなっていますが、同じスタニア設計による3気筒版であるLMS 2-6-4T蒸気機関車（スタニア・3気筒）の2500号機がイギリス国立鉄道博物館に保存されており、さらにLMS 2-6-4T蒸気機関車（フェアバーン）も2両が保存されています。

事故

特筆すべきは、1953年8月15日に発生した「イルクバレージャンクション鉄道事故」です。この事故では、旅客列車を牽引中の機関車No. 42474がランカシャー州マンチェスターのIrk Valley Junctionで信号をオーバーランし、電車と衝突する重大な事故が発生しました。ジャンクションは高架橋に位置しており、この衝突によって電車の一両がイルク川に40フィート（約12メートル）落下するという衝撃的な事態が生じました。この事故により、10人の命が奪われ、58人が負傷しました。事故の詳細については、別途「イルクバレージャンクション鉄道事故」を参照ください。

脚注

LMS 2-6-4T蒸気機関車の歴史は、ただの鉄道車両の物語ではなく、当時の鉄道技術の進化や社会の変化とも密接に関連しています。この蒸気機関車は、鉄道の発展に大きく寄与しただけでなく、その後の技術革新にも影響を与えました。

参考文献

Rowledge, J.W.P. (1975). Engines of the LMS built 1923–51. Oxford: Oxford Publishing Company. ISBN 0-902888-59-5.

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