Mi-12 (航空機)

Mi-12（NATOコードネーム：ホーマー）

Mi-12は、ソビエト連邦で開発された、世界で最大のヘリコプターとして知られています。この機体は、特に設計と性能が注目され、試作機のみの製造で量産には至らなかったものの、その特異な特徴から多くの軍事愛好家や航空機愛好者の興味を引いています。よく用いられる名称は「V-12」とされ、これはプロトタイプに付けられた呼称です。

概要

Mi-12は、モスクワにあるM・L・ミーリ記念ヘリコプター工場で製造され、非常にユニークな構造を持つことが特徴です。一般的なヘリコプターはテイルローターを搭載しているのに対し、Mi-12はその設計からテイルローターを必要としません。代わりに、サイド・バイ・サイド・ローターという方式で2つの主ローターを装備し、それぞれが逆方向に回転します。この構造により、安定した飛行が可能となっています。

主ローターはミル Mi-6から流用された双発エンジンを搭載し、合計4基が挿入されています。また、機体の尾部には大きな垂直尾翼と水平尾翼が設置され、機体の操縦性を向上させています。内部には最大10トンを搭載できるクレーンが備えられており、大型の貨物を運ぶことができるという目的で開発されました。

Mi-12の開発は、特にミサイルの主要部品を運搬する需要から始まりました。1965年には試作機の製造が始まり、1968年7月10日に初飛行を果たしました。その後、1969年には2,951メートルの高度まで31,030キログラムのペイロードを立ち上げた試験を行い、同年8月には44,205キログラムを2,255メートルの高度まで持ち上げるという世界記録を達成しました。この業績は、大型ヘリコプターの能力を示す重要なマイルストーンとなりました。

運用と展示

Mi-12は1971年にル・ブルジェ空港で開催されたパリ航空ショーを含む多くのイベントで展示されましたが、設計の要求を満たさなかったため、たった2機が製造されたのみでその後の開発は中止されました。唯一の事故としては、テスト飛行中のハードランディングにより前車輪が曲がった事例があり、その後修理を経て再度テストが行われました。現在、残る1機はロシアのモニノ空軍博物館に保管されており、もう一機はモスクワ近郊のミルヘリコプター工場に存在しています。また、ソビエト連邦時代にはKa-22という別のヘリコプターも同様のサイド・バイ・サイド・ローター方式で開発されましたが、こちらも4機の試作に留まり、量産には至りませんでした。

主な性能

• - 乗員: 6名
• - 積載量: 40,000 kg
• - 全長: 37.00 m
• - 全高: 12.50 m
• - 主回転翼直径: 2x 35.00 m
• - 空虚重量: 69,100 kg
• - 全備重量: 97,000 kg
• - 最大離陸重量: 105,000 kg
• - 推力重量比: 0.20 kW/kg

これらの特徴から、Mi-12は当時の航空機デザインにおいて画期的な存在であり、今でも多くの航空ファンにとって興味深い機体となっています。

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